Day3

☆ 三亚来过很多次，岸上行程依然惊喜，一点也不走马观花；

☆ 调酒师会记住我的偏好询问要不要饭前喝杯啤酒、提醒我哪个特调喝了哪个没喝；

☆ 维京真挚的热情，和那种快要溢出来却又有点假的东南亚热情不大一样。

今天，游轮终于抵达三亚凤凰岛，陆地行程即将开启。窗外的凤凰岛码头显然还在修葺，一副紧锣密鼓施工的样子，期待全面竣工，开启中国加勒比之旅。

提到之前在国内运营韩航线的那些主流游轮，陆上行程总是有些鸡肋。基本都是免费景点（比如长崎原爆点公园）+中国人开的专门生产给中国人的保健品的商店，除非是老游客跟着踏破铁鞋什么的预定一个专属行程，否则基本上不要指望陆上行程能让你真正在这个城市“玩儿”起来。在美国坐过加勒比航线，基本上就是你下船爱干嘛干嘛去或者花钱享受增值的陆地服务，那种钞能力才是硬道理。

所以一开始对于伊敦号的陆上行程期待并不高，但还是抱着试试看的心态报名了今天的免费天涯海角行程。注意，再次提醒，哪怕免费行程也要小程序预约。

下船上了大巴之后感觉似乎跟以前的体验的确不一样，跟团“小红人”保持着伊敦一如既往的专业热情，地陪小哥一路上没有做任何推销，而是认真介绍三亚的历史和风土人情，哪怕来了三亚很多次，听起来还是挺有意思。

到了天涯海角景区，再次感受到伊敦号的用心，景区大门口的大屏上打出了对于伊敦号乘客的欢迎画面，这种小心思，真让人开心。

进入景区，地陪和伊敦号“小红人”继续尽心尽责，首先，为了保证目标中老年旅客的舒适体验，入园就有电瓶车服务，避免了烈下的暴走，直奔关键景点。

到了天涯海角博物馆，地陪讲解极其用心，天涯海角的历史文化被讲解的画面感十足。继续打车来到南天一柱石（暴露年龄的两元纸币取景处），导游给了大家充足的时间拍照，伊敦号“小红人”则时刻负责清点人数，防止大家掉队。

从南天一柱石到天涯海角石大约几百米的距离，有几个台阶要爬，导游极其贴心地提供了步行观景和乘电瓶车前往两种选项，即便是步行导游也带着大家走了相对阴凉地路线，这种细节就让人很舒适。

来到天涯海角石，给了大家足够的拍照和自由活动时间，一点也不走马观花。

行程结束，跟随大巴返回游轮，很多游轮的工作人员在门口亲切迎接，餐饮部的小伙伴第一时间给回来的游客递上百香果茶，特别贴心。吃过午饭，决定体验下一个免费服务——穿梭巴士。巴士穿梭于码头——第一农贸市场——大东海，半小时一班，不断循环往复。

大东海就是阳光沙滩，想了想没啥意思，决定来农贸市场看看，这真的是一个本地人会来的那种市场，因为各种猪牛羊肉、新鲜蔬菜都有卖，当然对于游客更有吸引力的可能是水果和海鲜。水果的话四五个摊位价格差不多，可以带走也可以寄走，但是运费很可能比水果贵（别问我怎么知道的），海鲜的话周围加工店很多。

附近简单逛了逛，返回酒店，继续晚餐，今晚是意大利菜。必须表扬意大利餐厅，种类丰富，用料很足。面包篮里面包种类很多，服务员也会介绍每一种的特点，搭配的不是那种廉价的黄油，而是正经的奶酪。前菜、主菜、甜点选项都很多。每天还有额外的特色鱼和特色意面，总有你喜欢的。

夸一下客房服务，一天两次房间打扫，哪怕我随手甩在桌上、沙发上的衣服，也会被非常认真地叠好、放好，这是细节的胜利。

早餐的送餐服务各个游轮公司都有，可别家早上匆匆忙忙给你送完就完了，在伊敦，服务人员很认真跟你核对每一件你预定的食物，并且提醒趁热吃或者烫小心什么的，还是细节的胜利。

再回到我认为流程预订有槽点的餐饮。作为一个大众点评Lv8，我对吃要求也的确有点高。不断进步的餐饮服务的确经得起考验。

先说我花钱买的酒水服务，几个我常去的酒吧，调酒师早就记住了我的选择，位于环球餐厅旁边的池畔餐厅的调酒师会直接问我是不是去吃饭前喝杯啤酒；1872酒吧的调酒师在我都忘了我喝了哪个没喝哪个特调之后，提醒我。而各个餐厅的侍酒师总是可以推荐合适的佐餐酒水。

池畔烧烤每天有两种特色面，只要和这边的工作人员打好招呼，他们就能在环球餐厅精准地找到你，把面给你端来。

而环球餐厅这种自助餐厅，食物的搭配居然也能看到巧思，比如这几天很热，于是甜点就有了清热解渴的绿豆沙。

其他的餐厅目前已经把主厨的餐厅、中餐厅、意大利餐厅都试了一遍，每一家的主厨都注入了自己的思考在里面，而每个工作人员都洋溢真挚的热情，和那种外资船东南亚服务人员那种快要溢出来却又有点假的热情的确不大一样。而工作人员对于任何食物的反馈都很重视，都会第一时间反馈给主厨。

有问题不怕，只要努力改进就好，让我们看到维京的真正价值！

------（第三天的行程就说到这啦）------