DAY7：一夜台风颠簸，终于回归蛇口母港，乘客和船员也都恢复了元气，伊敦游轮首航之旅也接近尾声。哪怕收官也要收得漂亮，今天游轮安排了港珠澳跨海大桥的乘船旅行。

虽然是免费行程，再次提醒，还是要小程序预约。

在二楼餐厅集合后，大家分批离开伊敦号，同一个码头换成大湾区一号游览船，一艘专为游览港珠澳大桥准备的船。船比起伊敦号实在太小，但不到两个小时的航程，居然安排的也挺丰富。

开船后，就在甲板上有两位歌手演唱，带着大家在音乐的世界徜徉，还会带着大家互动，还蛮有趣。

接下来，游客被分为两拨，一拨去看魔术表演，一拨去听港珠澳大桥的知识讲座。都还蛮有意思，然后便是重头戏，游览船会从港珠澳大桥的两座人工岛之间的隧道上方穿过，再绕道大桥桥下，于是大家可以在各个角度观赏港珠澳大桥。

船头是个好地方，刚好有国旗飘扬，船方也会发给每个人一面小国旗，大家纷纷找好角度拍照，用特殊的方式为祖国庆生。

驶离大桥周围后，大家会回到船上，继续歌手演唱，一批人去看魔术、一批人去听港珠澳大桥讲座，也算丰富。

红衣阿姨偶遇的同船客人，今年72，练瑜伽20年

伊敦号也给大家提供了前往海上世界等地方的接驳车，大家还是可以自愿前往。不过因为是假期最后一天，很多人已经选择离船，要注意，价格不变。

下午则是告别时刻，也是体现伊敦号的温馨时刻。

房间里收到了客房服务员的手写感谢信，真的要感谢他们把屋子打扫的干干净净。上则放着给首航客人的证书，特别正式，很有收藏意义。

当然也少不了离船行李条，会根据你选择的航班/火车时间帮你订好离船的时间，用不同颜色的行李条区分。

离开是真的有些伤感，于是还是得喝上几杯杯，和每个酒吧告别（主要是要回本），哈哈。

晚餐是在意大利餐厅解决的，意面吃了差不多的时候，意大利餐厅的主厨专门找到我，跟我说看到了我之前写的文章，里面提及了意面很咸，那之后他一直觉得很愧疚，也在不断调整配方，今天听说我来了，又亲自上阵料理了我这份意面，就希望听到我的新意见，他说，作为厨师，最开心的就是看到食客的认可，而最担心的就是食客的不满意，今天看到我能回来，特别欣慰。这样一番话，怎能不让人感动。而意面本身，真的吃出了大厨的用心，仿佛有灵魂在里面，这样的游轮，这样的餐厅，总值得再来。

再分享一个美好的细节，意大利餐厅就餐的时候，有一个第一天来到这里的就成了游轮和前文提到的美餐厅副经理小迷弟的小朋友（一点也不熊）坐到了我旁边。然后他心目中最帅的游轮酒店部门维京总部派来的高管卡尔刚好路过，于是我充当了一下二人的翻译官。

小朋友说这次旅行特别棒，昨天自己晕船很不舒服，是卡尔叔叔叫人拿来了青苹果和点心，他一直都没舍得吃，真希望暑假再来伊敦号再看到卡尔叔叔。

卡尔说，有梦想就一定会实现，小朋友你真的很有魅力，你真的很棒，你让我想到了我远在德国的儿子。你等我两分钟，我去去就回。

很快，卡尔跑了回来，给了小朋友一件伊敦号的Polo衫，以及一份极其珍贵的礼物——卡尔加入维京那年（25年前）得到的维京公司的徽章。多么真挚的感情啊～

小朋友感谢了还感谢了很多人，眼睛会笑的美副经理姐姐、会逗他开心的酒店经理老方。。。这真的是在用心经营的游轮。

DAY8 离船。坐邮轮过程中难得不仓促的离船经历。离船通知说是要求八点离间，其实也并不会有人催促你离间。

早餐也一切如常，选择送餐的依旧可以按照你要求的送餐时间送到房间。二楼中餐厅的早茶档还是照常营业。依旧的三咸三甜的点心搭配，依旧是亲切热情的服务，让你真的不想下船。

下船流程就非常顺了，按照航班/列车时间会给你安排好接驳车，我12:30的航班安排了8:45集合，9:00出发的大巴。

船门口经理老方、大厨张戎等一众大佬列队欢送，还会和相熟的客人聊上几句，不过认识一周，维京已经用专业亲切的服务，营造出了超过家的感觉。

下船之后，维京的小红人几步就有一个在向你招手告别，很顺利的就能找到你选择时间的大巴，一路前往机场。

没有喧嚣的赌场，没有上天入海的娱乐设施，没有吃不过来的餐厅。。。有的是亲人般的服务、把客人反馈视若珍宝的团队、注入灵魂的食物、实验颇强的音乐剧演出、中国风极强的鸡尾酒。。。维京用这些诠释了什么叫赢在细节。

望着船尾飘扬的五星红旗，我看到了中国自己邮轮产业的希望。未来，中国的邮轮船队一定会走遍中国沿海、走向世界～