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首页>精彩游记>2019年3月中华泰山号日本佐世保 福冈之旅
  • 【游记】2019年3月中华泰山号日本佐世保 福冈之旅  2019-03-13
说说这次旅行
  • 第1部分
  • 2019年初,一个偶然的机会知道了踏破铁鞋网,关注了一段时间后,感觉铁鞋网的运营很清奇也很有活力,尤其经过这次在踏破铁鞋网www.tapotiexie.com 上购买了32日中华泰山号日本佐世保/福冈之旅后 , 充分感受到了铁鞋网的靠谱和其对邮轮经营真谛的把握。房间的位置在想象里达到了最好,在船中部,楼层不高不低,上下船还特方便。以后有机会再从铁鞋网购票,看看能不能一贯保持较好的舱房位置哈。

    通过微信与客服沟通过几次,能感觉到客服都是资历久的老员工,符合CEO日记中所说的2010年以来没有员工跳槽 …… 

     

    出行前一天的下午才收到网站发来的出团通知邮件,告知了注意事项和带团的领队等信息。

    这个出团通知当时让人感觉有点偏晚了,不过也没怎么耽误事。可能是跟船方的运营节奏和成本控制有关,早出计划也许会耗费更多的资源(包括人力)?

    如何在客户体验和付出成本方面达到一个平衡,能看出经营者自己的诠释和理解。本文也会从这个视角来观察,中国第一条自主经营的国际邮轮现时是如何在两者之间取舍找到用户能接受的平衡点,显示出中国人特有的生意智慧来。

     

    出团通知里的很多内容都是非常有用的,比如说带上纸和笔,就是在别的攻略里没怎么提到过的。事实上对于记性不太好的年龄段的人来说,能随时记下领队出团会上说的重要的事。

     

    但是出团通知里的信息有的可能是和别的船通用的,不见得都能及时针对这条船更新,有时会造成些疑惑。

     

    比如出团通知建议携带的物品里有正式服装1套,说是船长晚宴使用。但实际上泰山号跟本没有船长晚宴。不过这个西方的邮轮文化在咱这儿简化后,行里箱就可以更轻更小,正好邮轮方也省了托运行李上下船方面的成本了,游客也正好可以利用这段时间多在船上随意闲逛(上邮轮不就是来休闲的么 ),也可以说是一举多赢的结果哈。

     

    还有出团通知里说邮轮上不提供拖鞋,建议自备。实际上泰山号房间里其实是有塑料拖鞋的。带不带拖鞋看自己。

     

    关于时区,出团通知里说‘一切集合时间均以当地时间为准 上船后请根据【邮轮日报】上的提示调整自己手表的时间’。这个就不符合泰山号的实际情况了。事实上领队给发的注意事项里就说航海日和上岸观光均以北京时间为准,也就是说大家一路上直到回家都不用调时间,针对国情轻松一个有木有。只是各别型号的手机(比如某人的iPhone)就是自动的变为日本时间,反而在这个航程中添了乱。

     

    下图中的邮轮日报在底角里也提示了‘均为北京时间’。不过发现个问题,在日报上面的日出时间中,在日本的2天的日出时间怎么跟天津的只差3分钟?难道去的是个假日本?还是印的是日本当地时间 此处省略30… …

    2.gif


    有关能不能带酒上船,出团通知里说‘不允许携带任何酒精或非酒精性饮料上船’,这个可能就是针对其它航线的。实际随后领队发来的登船短信中就说‘不可携带任何已打开的液体类’,那么没开封的酒瓶是不是就能带上船?这就宽松了一大截。实际上在天津邮轮港安检时,又被告知对于已开封的液体,只要自己喝一口也能通过,后面登船时也没有针对这个再检查。先紧后松,中国式的惊喜有木有。当然带酒上船,也不能随意带到餐厅喝,200元开瓶费等着你。其实餐厅售卖的酒就不算太贵,比如500ml的德国小麦啤酒20元一听。泸特好象是288元,跟陆地上超市价差不多。

     

    船上只有一个5楼的望海轩餐厅,对于不到1000人又分两批次用餐来说,应该能做到让游客花较少的钱得到较好的体验。

     

    餐厅的风格还是偏向于走奢华风格,吊灯壁灯也是金壁辉煌的感觉,明亮,圆角软包。三面环海,像下图的取餐区有3个。

     餐厅.png

     

  • 第2部分
  •  

    下图是登船的第一顿晚餐,其中西葫芦炒大虾仁,去了线的虾仁新鲜够大,虾仁很多,能管够,西葫芦新鲜,火候恰到好处,不腻不咸,有五星的水平。红烧小鳕鱼出盘时一排排摆放的那叫一个齐整,红炖牛肉块,肉质非常好还新鲜,味道处理的也好,一开始还以为是羊肉块呢。

     第一顿.JPG

    注意没有,窗台的圆角,实际的感觉比照片里看到的要好很多。细节处是圆滑软包的,不知不觉中给人舒服的感觉。桌布是每客一翻的一次性桌布,吃完再自己把餐具送回去,这样会节省很多服务员。价廉物美的邮轮就是这么随处一点一滴取舍平衡出来的。对于游客来说,花这船票钱享受到的地方和将就的地方,有取有舍,综合起来对于中国人来说,应该说很值!  


    第二顿.JPG

    这是第二顿正餐,西红柿鸡蛋炒瑶柱,也是材料新鲜不咸不腻,瑶柱个大管够。清炒西兰花也是新鲜不咸不腻,口味也够五星水准。

     

    这里插一句,直到船回程的时候,发现了一个非常明显的现象,航行中很少产生肠道涨气!这应该跟餐厅吃的食谱有关,没准餐厅参考了潜艇航海(或航天)医学方面的知识也说不定。在密闭的船舱中那么多的人员流动,如果边上有人时不时的排个废气啥的,那体验不要太‘酸爽’... 还好,在泰山号上从没有过这种体验,这也许就是基础科学的力量。

     

    下图是船上挂的介绍

    简介.JPG

    甲板说明.JPG


    第二天航海日,早上看日处。因为向东航行了一夜,按天津港的日处时间来到前甲板,太阳已经出来一会了。

    第一天早上日出.JPG

     

    泰山号的顶层(7层)前甲板,前方都是航海气象雷达,辐射区不让游客靠近。随后的航海知识讲座里介绍,这雷达能看10公里 ,那说来辐射也不算太大哈 (和军舰上的几百公里的比)。茫茫大海中船边总有几只海鸟在围着飞,照片中显的小,实际上鸟还是很大的,不怕湿冷,结实有活力。

    第一天早上 前甲板.JPG

     

    航海日的上午,由刚下班的三副来到剧场给大家讲解航海安全知识,比如在雷达上判断本船周围的物体移动情况,船舶海上相遇的国际避让规则等等。
    知道当前船速23节(动力足,算比较快的了),
    航行一天的油费有25万人民币。(到了佐世保是得加油么?

    航海课 主机 1天25万油钱.JPG

     

    航海安全知识 如何制定航线,如何利用等深线图避免船在低潮时搁浅 … 此处省略1000字

    航海课 等深线图.JPG

     

    舵机是劳斯莱斯的生产的 ,牛不牛! 听三副说泰山号上装的都是欧美的顶级的设备,安全可靠,心里马上踏实了不少。也知道了泰山号原来是德国在2000年为雅典奥运会造的,作为海上旅馆解决一部分04年奥运会期间的住宿需求,还能在地中海,爱琴海走短途的邮轮线路。

    航海课 舵机.JPG

  • 第3部分
  • 这是四层舱房过道,中竖区的不锈钢柱子是圆亮的,各处的边角也都是带点圆角的,和缓不显突兀。

    过道1.JPG

     

    过道一边墙有圆滑的木质扶手 ,这是四楼的。下到二层三层,会感到空气有些湿闷,上到五层七层,过道会宽敞,空气也不错,只是船摇晃的时候辐度应该会被放大一些。所以说,铁鞋网是懂得邮轮的真谛的,第一次就给安排在最合适的位置,空气好又不太晃,离楼梯近去哪里都方便,尤其下船时可以做到本层第一个出去。

    过道2.JPG

     

    房间门轴的五金件厚实,欧洲造,是新的。包门框的不锈钢带圆角边,还有淋浴房不锈钢门框明亮的圆角。在不经意间,潜移默化的铺垫一种舒缓的气质,实际比照片感觉要明显。

    门轴五金件.JPG


    淋浴房不锈钢门框圆角.JPG

     

    下面也是几处这样风格的楼梯道,圆角透着舒缓,低调又有些许奢华。

    楼梯道1.JPG

    楼梯道2.JPG

    楼梯道3.JPG


    总服务台 ,刚上船时邮轮日报还没有出来,只有一份在这里, 可以借来拍照,回去在手机上查看活动时间。等第二天再来总台的时候,就大量的印出来了,不用借,要的话给你一份纸质的日报。这就是价廉带来的中国特色吧,让人也能忍,但经营成本实实在在地降下来了。(估计出日报的人还有别的兼职,不能及时印出足量的份数,也不用安排人发放日报。想要日报的游客会来自己拍照解决,即机智又自然,这招能省多少的人工成本呢?)
    最后下船前要排队在这里结房卡,只收银联卡或人民币现金,透着是咱自己国家的邮轮,方便任性,靠人民币就能出国玩的感觉。结完后到对面领护照。一开始排长队,晚饭之前就没人排了。

    总服务台.JPG


    另外,之前看了一些日本游的攻略,印象还没有提到日本能用支付宝的,都是让换些日币现金或用Visa/Master国际信用卡。
    这回岸上游,地陪领到的购物店里,都能用支付宝付款。店里的导购和收银都是中国人。
    据地陪说,汉语真心不好学,有些3声的音日本人跟本发不出来。有些语境语感也得靠年头堆出来,比如: '我差点没摔倒'和'我差点没赶上火车' ,前一句是没摔倒,后一句是赶上火车了,老外轻易弄不明白这语法。所以这种时间紧迫的购物,就会给很多会中国话的人在日本创造了做导购的机会。


    中央大厅在六楼露个头 ,整个六楼都是免税店 赌场 咖啡厅和剧院

    中央大厅在六楼.JPG


    六楼酒吧

    酒吧.JPG


    补两张逃生甲板的图, 注意船帮受力接触处的软木厚衬垫, 防止船壳磨坏保持美观。

    逃生船 支撑软垫1.JPG

    逃生船 支撑软垫2.JPG





  • 第4部分
  • 第三天早上,快到佐世保了,前甲板看日处,时间倒是赶上了,但是天气有云再加上陆地遮挡,只看到一抹红霞。

    快到佐世保 前甲板看日.JPG


    正要停靠佐世保港, 一处军港码头就在邮轮码头边上 ,对面另一处停有大型直通甲板军舰

    佐世保港 边上军港码头 .JPG

    佐世保港 对面军舰 .JPG


    在七楼后甲板看佐世保港

    在七楼后甲板看佐世保港.JPG

    在七楼后甲板看佐世保港2.JPG


    将要停靠码头,注意码头与船帮接触的圆柱软墩是方型的面,保养的很新,码头上很干净,今天这附近没别的船。

    佐世保 将要停靠码头1.JPG

    佐世保 将要停靠码头2.png


    佐世保九十九岛 下面的一处码头,有商店餐饮店,应该都是为当地人准备的。地陪说邮轮也不是天来,不可能专为邮轮准备这些商店。穿过这一排店面,来到水边景色不错,尤其是几个木牌坊,明显日本风,和远景很协调。

    佐世保九十九岛下.JPG


    在附近的路边汉堡店,老板娘推荐的First (最有人气?) 汉堡 ,860日元 另加税。口味还不错,也没有太惊艳。

    佐世保 汉堡.jpg

    另外在去免税店的路边便利店里,吃了烤鸡肉串和鸡皮串,偏咸,话说之前真没吃过烤鸡皮串,比较腻。还买了一袋鲜切蔬菜丝,都不算太贵。


    佐世保 是个靠海的小山城 物价在日本算不高的。

    佐世保 是个靠海的小山城.JPG

  • 第5部分
  • 第四天 到了福冈港, 船尾7层甲板 ,看到有成群的黑色大海鸟,近看类似鹰 。(海鹰?黑海鹰?)

    福冈港 船尾7层甲.JPG

    成群的黑色大海鸟 , 都很壮实 凌厉的感觉,一看就是长期伙食好,海里鱼够多。

    福冈港 成群的黑色大海鸟.JPG

    福冈港 黑色大海鸟.JPG


    福冈的第一站城迹实在没什么可拍的,边上的大濠公园还有些景色,据说是按照杭州西湖的四分之一规模建的.

    福冈 大濠公园1.jpg

    福冈 大濠公园2.JPG


    在福冈的第一个免税店附近,路口有家为当地人开的豚骨拉面馆,问老板娘拉面快不快,说3分钟就得。为了留肚子给后面的美食,两个人要了一碗面,老板娘主动给了一个空碗。分出一半,凉的快吃的也快,避免误车。
    猪骨汤味道很鲜不腻不咸,有两片猪肉,再加上焯过的豆芽,还有小咸菜,好吃。这种招牌拉面650日元另加税.
    吃完猪肉才想起来拍照。这是分出的一半。另外,想起来味精就是日本人发明的,现在这猪骨汤味这么鲜,就想知道加没加味精呢?  在线等,挺急的 :)

    福冈拉面.jpg


    菜单黑板就在面前,看懂的有饺子 10个450日元另加税. 可惜坐邮轮来的人时间太紧,等以后有空自由行再来就可以慢慢地一一品尝了。

    福冈拉面2.jpg


    地陪中午安排在福冈的九州和食广场吃中餐,看攻略知道这里的价普遍贵,一般认为是给中国人专门准备的。
    地陪说给邮轮专门准备的不假,因为一船人偶尔来一次,当地的餐馆分散赶到哪块都接待不过来,秩序会感人。
    所以政府会规划一个大的和食广场来接待邮轮,当然价格也会高一些。
    快速地浏览一圈广场内的店铺后,果断地来到门口,马路对面有一家当地人的寿司店。

    福冈寿司1.jpg

    进门问小二寿司快不快,回答快,就点了个850日元的套餐。等洗完手回来,发现已经用打包盒装起来了,肯定是以为我们赶时间是要带走的。这服务态度太贴心了,赞一个。
    看时间够,就在店里吃了, 太好吃了, 首先就是这个新鲜劲,每种鱼肉虾都鲜,配上酱油芥末吃就是鲜香,太值了。

    福冈寿司2.jpg


    在和食广场的后面的胡同里,有个小院的门前樱花开了.据说福冈的樱花一般是3月底到四月初开,具体哪几天开没准,能不能看到全靠人品…  可是今天才3月5号 , 难道说人品大暴发了?

    福冈樱花.jpg


    在回程的早上看到日出了,听边上的人说这一带都30多天因为云雾早上没看到日出了. 真的假的?

    日出.jpg


    在后甲板上看航行的浪花尾迹,感受到发动机持续输出彭湃的动力。在日本这边, 是深绿色的海水翻出白色的浪花。等接近我国海域时,海水不绿浪花不白,这是要到家了。 期待下一次的出航。

    浪花尾迹.JPG

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