经过了前一星期的准备之后，9月3日当天携全家来到吴淞码头开始了福冈-佐世保六日五夜游。由于去年同期参加了皇家加勒比海洋水手号的日韩三地之行，因此将两次游历做一对比。       也许是天海号船小游客少的关系，码头上等待登船的游客数量不多，大约在大半个小时之后即已登上邮轮——相对于去年海洋水手号登船时的“盛况”，彼时足足花费约2小时才焦头烂额地完成登船过程。当然，这次出行时没有在码头上排队租赁Wi-Fi也节省不少时间。

      天海号小而紧凑，从船头到船尾几分钟即可走完。而当初在海洋水手上从船尾餐厅到船头客房的“漫漫征程”仍心有余悸。       和水手号一样，天海也有不少别有用心的装饰，比如把每个楼层配上一个典雅的中文单词——虽然并不是很明白这样“故弄风骚”的意义是什么。

晚间正餐向来是传统卖点之一。以“吃在天海”著称的天海邮轮自然当仁不让。除了各种风格迥异的自费餐厅以外，正餐厅的饮食中也别具匠心地加入大量中餐元素，将一个传统意义上的西餐厅愣是打造成中西合璧、不中不西的“混血餐厅”。虽然赞赏天海勇于改变传统、努力创新，但个人以为仍有不足以及较大的改进空间。

相比海洋水手号，船上娱乐场所少了许多，但在有限的空间中保留了精华、突出了重点。缺点便是因为缺少普通场所的分流能力，“精华场所”内游客略显集中。

9月5日、6日在福冈与佐世保登陆，开启了为期两日的购物之旅。 由于福冈的购物点时间过于紧张、商品过于单一，以至于除了太宰府的药妆店以外未对其他商品产生买买买的欲望，甚至连买点小食都心急火燎地掐时间——当然这与购物点的正牌免税店中商品价格太高脱不了干系。 佐世保港是个军港，邮轮停泊处附近便有不少日舰驻泊。传闻国内网友熟知的一艘准航母（出云丸号？）驻扎于此。佐世保前几个购物点秉承了福冈的弊端。最后一个购物点——五番街位于码头附近，步行几分钟便可抵达，是个较大的购物广场。作为两日购物行的最后一站，五番街商品繁多、价格公道、时间宽裕。笔者略谙日语，按谷歌地图所示并沿途向当地人问路，在码头西北方一公里处寻觅到一个商店街（被同行的长辈戏称为“佐世保的城隍庙”）。于是开启购物模式，在喜笑颜开的店员目送下，提着大包小包离开。

9月7日是一整日的海上巡航，经过前两天的日行两万步（手机记步助手所示）之后，这一天便是睡觉与闲逛了。与海洋水手上皇家大道上玲琅满目的轻奢品、奢侈品店相比，天海上商品种类很少，某些品牌的折扣力度也不够吸引人，如果不是船上娱乐项目不够丰富，恐怕这些免税商店就真的无人问津了。

最后一天是下船日，整个游程到此为止各方面都令人满意，直到今天为止。靠岸时间延误2小时，这本无可厚非，但8点过后便被要求离开客房去汇合点集合，却挤在狭小的空间中足足等待3小时，到11点以后才开始下船流程。漫长而劳累的等待过程中游客们怨声载道，实是本次游历的一大败笔。 总而言之，天海号游轮价格实惠，主体内容还是很齐全的，虽然支线内容较少，总体性价比很高。