因为密切关注踏破铁鞋，看到5月6日6天五夜的量子号价格阳台房只需2899元每人，果断向领导请假，假条到手，马上通铁鞋预定了船票。

     这样的价格6天5夜的行程，太值得偷着乐了，因为到了船上，大家聊起来，三千多预定的人一大把，四千多的也有，最低的价格听到的是2300元每人，是旅行社抛出的甩舱价。通过铁鞋购买的人员，会在出发前，拉到同一个微信群里，这个群真的起到了非常大的作用，虽然铁踏的人员从来不在里面说话，但因为是同一渠道购买，所以，大家在里面非常友好的互动，相互的帮助。在船上时，大家会告之最新的活动情况和吃饭信息，到了岸上游时，先前部队即时的带回来最新最快最便宜的药妆店信息，以及之后的共同维权（因为集装箱事件，第四部分会着重来写这次的事件的过程与处理结果。）

    但太值得提醒大家的是，像我们这样四人出行，为了占二次预定的优惠两百元一间的价格，我把两间的阳台房，分成了两个订单下，虽然铁鞋上无数的粉都说到，只要备注清楚，就可以两间房安排在一起，但我用血泪一样的教训告诉大家，备注只是有可能实现，铁鞋也只是负责协调，并不是一定能排在一起，我就是被排到了一个船头，一个船尾，因为带着三个长辈出门，直接导致，就两房之间，我每天的步数居然达到了一万步以上。。。

   说句公道话：现在的量子号的服务特别的不好，因为人实在太多了，服务人员特别是中文服务员，都带着不耐烦，无论是你问什么问题，都一脸的不屑，从总台，到餐厅再到你随时看到的中文服务员，基本都一个样子，所以到了第二天，我果断只找外国的服务人员了，只要你有着初中的英文水平，与小黑们沟通是完全没问题的，尽管小黑们一次出行都要七个月才能回去休息，尽管每天工作12小时以上，却只拿着一千美金的工资，强度一点也不小，但他们却努力的保持着微笑与耐心，这就是基本的职业素养。

     自从有了游轮计划开始，我坚定的是只选择量子号，去年从量子号回来的朋友和亲人都告诉我，量子号是各种的好，但到了2017年5月，事实证明，品质与价格也是成正比的，据工作人员说，此次的航程是她见过的人员最多的一次，高达4900名游客，这导致了餐饮及服务品质的极速下降。

     首先是登船，从上海的虹桥机场，到吴淞口游轮港大致需要1个小时40分钟的时间（不堵车的话），远远的看到超大的邮轮，那叫一个兴奋。

当天出港的只有两艘，其中量子号就是其一，高高升起的北极星，似乎是最好的方向，私家车非常的方便，可以直接开到2号帐篷，找到领队，帐蓬内是一片菜市场景象，人声鼎沸，吃力的听完领队的交代，领完材料，托运好行李，这些过程需要40分钟左右，11点钟，开始走向登船必经的办理通道。那一刻我并不知道，从这条道走过去，还需要一个半小时左右时间才能登到船上，所以如果有带孩子，带老人的朋友，一定要带好水，奶粉以及一些食物，给老人小孩子即时的补给。因为全程需要站立或者走动，没有休息的地方（金卡套除外）。

办理的手续是九曲十八弯，办完一程还有一程，直到，看到这个牌子，那就是离量子号近了。

到了游轮上，大家一定要第一时间冲向14楼的帆船餐厅，因为等我们吃了不到半个小时，已经出现了站着吃饭景象了。如果现在大家觉得，这种现在很可怕的话，那我只能说，你太低估了后面几天排队吃饭的现像了。

房间很好，阳台房非常的舒服，每天的早餐，我都点餐送到房，然后在阳台上用餐，那是全程下来最舒服的时候。

油条非常好吃，胜过肯德基无数倍。但在房间点餐有一个最大的问题，就是客房送餐七天，从来没有送对过一次，永远是会多送，永远是你点柠檬茶，他送橙汁，你点一人份，他送两人份，你点意大利香肠，他送匹萨，你点沙拉，他送披萨，你点水饺，他送匹萨，是的，无论我点什么，都有披萨，我的奇葩妈妈本着不浪费的原则，每天都让我吃完一个6寸的同一口味的披萨，有时，甚至是2个，这让我非常的崩溃，每次的点餐，都带着些许的阴影，但送餐处从未失手的送错了六天。。。。

客房的烤翅也毫不逊色，水果拼盘也新鲜，总而言之，客房的送餐食物比任何一家免费餐厅食物都好吃。

好吧，说些干货吧，对于量子号最大的失望在于吃饭和服务问题。

游轮上的五家免费餐厅，每天都是人满为患，如果房卡上的时间是五点半的，那么，每天的四点半就必须要去排队，几百号人，挤在狭窄的电梯通道上，闷的让人喘不过气，而每天都有人在插队，于是，只要是饭点，吵架，打架事件每天都在上演，老人家在那站一个多小时，苦不堪言，抱怨连连，再加上边上聊天的，吵架的，说有耳鸣一点也不夸张，因为餐厅规定，人齐了才能进场，所以苦了那些抱着孩子的家长，孩子受不了这样的环境，哭闹不止，而餐厅五点半入场，6点就不让进了，即便你是到了餐厅门口也同样进不了，需要等待第二场20：00的开餐，可惜的铁鞋无法让我插入视频，我拍下了每天四点半排队的景象，于其说是等待用餐，不如说是在等待着领救济餐的景象。每天的队伍就是从餐厅的门口排到楼梯下面。。。。。

五家的免费餐厅，餐食都比较一般，如果一定要推荐的话，推荐格蓝迪餐厅的甜品拿破仑，真心的好吃，起司蛋糕味道也相当不错，正餐就不评价了，只能算是矮个中的高个。

三楼爱肯餐厅的牛排馆是比较不推荐的，因为牛排是特别的难吃，又硬又干，但有一款猪肋排还可以，如果想去体验吃一餐的话，那可以试着点猪肋排吧，还有些嫩，味道比牛排好太多。

不是我的照片拍的黑化食物，而是食物真心没有美感。

丝绸之路餐厅，是妈妈们最喜欢的餐厅，虽然我也觉得一般，或许比较适合老人家的口味吧。

帆船餐厅就不评价了，看着若大的餐厅，其实提供的食物品种并不多，人满为患，不少人员站着吃饭，有的甚至对着食物直接夹菜，不得不说，其实到了最后，食物真的浪费非常的多，看着小黑们一边摇头一边收拾桌子，其实内心和他们有着共同的感受。

四楼皇家大道的咖啡屋，饼干特别的好吃，而且也是唯一全天提供稀饭和小菜的地方，到了后面几天，基本都是下午的时候，吃点稀饭，然后就去看演出。

而传说中的星海传奇也因为人实在多，所以需要提早一个小时排队，量子号上的演出还是可以的，唯秘也好，魔术表演出罢，各方便都还不错，表演者们都十分的投入。但还是同样的问题，人太多，抢座占座现像严重。星海必须提早下载手机APP进行预约，如果使用手机预约不成功，可以到船上四楼服务台或者服务台对面的中心找工作人员帮忙预定，提醒的是，一定要提早，上船的第一时间为好。

不知道有多少人看懂了《星海传奇》的演出故事，反正我是没懂，但能感受到音响的震撼，机器人屏幕的高能以及演员们的功底。好评很高的《奥德赛》因为时间原因，没有看上。

不得不说，量子号的硬件设施真的是过硬，比较适合年轻人，攀岩的三条线，难度差不多，我选择了第一条，因为间距比较窄，对于手臂力量不够的女生来说，我觉得是比较好的选择，最后完成了三分二，教练说是当天女生里面最好的成绩。

预约了第四天的I FLY，29美金，玩一分钟，时间到的时候，会有人员引你到房间，每8人一组，先是看一段视频，而后教练教一些基本的手势指导，接着就准备体验了，感觉还不错，一分钟的时间足够，不用买49美金的那款，只是时间的差别。学员全部飞完，教练就会来个秀。

我是第一天一上船吃完午餐就去玩碰碰车，人不多，只等了五分钟左右，就开场了，长辈们平时没机会玩，到了这里，玩的非常开心。之后的几天，每天排队的人，可以绕场一圈，等待时间半个小时以上。碰碰车不是所有时间都开放的，同样的这个场地，还在不同的时间做为溜冰等场地的使用，所以船上每天晚上的小报，就显得很重要，可以清楚的知道，每天各项游乐设施开放的时间。

冲浪，溜冰的人不多，可能是会被摔惨的原因，没什么人排队，但看客非常多，大太阳下围坐一圈，玩的人基本来回都是那么几个人，但似乎他们技巧掌握的很快，几次后，都能比较好的掌握，这时围观群众就会发出阵阵掌声，而你平衡的时间够长了，为了适时的换人，那么此时冲出的水就会放大招，所以除了教练必倒。。。

热门的北极星，还有14楼的游池，以及其他的项目，也都有着不同的青年人在玩，对于老人家来说，比较能玩的只有北极星，还有演出以及吃了。

泳池边上的服务处，很有爱的用毛巾折出了许多可爱的小动物。

不得不说，海上的日落真的很美很美，日落的时候，哪怕是被风快要吹倒，也不要放弃等待日落的时光，头脑中短暂的闪过：诗和远方这样的词，实地风景胜过手机拍出来的效果无数。

岸上游的行程实属鸡肋，此次的行程是熊本福冈两地，福冈的太宰府附近，也是日上提货和脱团最有意义的地方，可以地接领队带大部队去太宰府的时候，迅速的脱团，除此之外，岸上游其他的地方都不是太方便（CEO我说的是大实话，别因为这个不给我发表）在熊本的定点公园边上的LAOX免税店，价格也比较低，但据说是中国的苏宁开的店，到底是如何的，不得而之了。

最后，来说说这次的集装箱事件导致的延误。本计划着11号就结束的航程，结果到下船日当天的六点多，听到广播说，由于37个集装箱丢失在了河道口，导致了量子号目前停靠在了离原定吴淞口大概两小时船程的另外一个码头，具体启航时间不明。船方的应急做的不错，即时的开放了14楼餐厅，也同步开放了一些娱乐设施，娱乐部的员工，也即时的安排了各种小游戏来缓解和分散人群。

和我们一样无法归港的，还有赛琳娜号，通明的灯光，彼此呼应着。

之后的广播基本是每三小时左右就会通知一次，直到下午的六点左右，船方把所有的设备全部开放，原本我们已收拾好的房间，小黑又再次进来铺床单，晚上的演出也又增加了一场，因为是场意外，有的人感觉自己赚到了，但有些原有的计划也全被打乱，更是影响了外地客人的安排，一度现场是混乱，有些老人家当天霸占了整个服务台，导到了所有服务台工作人员全部撤离，直到第二天的下船，都没有再出现。之后有听说，在离船当天，因为一群老人家不肯离船，要求船方给出赔偿，船方报警，直到我下船时，已经看到上海的特警出现在了船口，据后面离船的乘客说，特警使用了催泪弹这样的手段迫使这些恶意滞留的人员强制离船。或者我们的国人，我们的长辈有着不理性的行为，但是否一定要出动这样极端的手段来处理？要知道留下的都是些老人家，任何一个人受伤，都不会是一件轻松解决的事。

再说到船方，在11号当天晚上，给出了理赔通知，在这件事情的处理上，我认为，量子号的应急和公关还是做的很好的，毕竟突发的情况，船方并没有太大的责任，并且管吃管住开放各项设施，并告之我们应有的理赔。11日晚上11点，我们已靠港，宝山区政府出于安排考虑，让所有乘客第二天再离船，这点给宝山区政府大大的点赞。

12日上午，接到的通知是最迟8点半全部离船，整个过程，简单迅速，只花了20分钟的时间，领取到了行李，延途有效的区隔了区间接送车区，的士区，以及私家车区。

本是一场较为愉快的行程，但后面却在保险的理赔上，发生了一系列得不到赔偿保障的不愉快的事。先是无论从量子号的船方，量子号的代理投保公司（环亚公司），船方实际投保的太平洋保险公司以及地接社的导游，利宝工作人员（通过踏破铁鞋购买的保险方）我们一百多号人得到的咨询是各种答案都是，一种说没损失费的也可以赔偿600元，比如像上海本地人。另外一种是说，无论是谁，只要是上了量子号的，都由船方投保的太平洋公司赔偿600元每人，而唯独利宝财产保险公司，一直咬准说得不到任何赔偿，因为集装箱事件，不在他们的保险范围内。

当同样的事件，美亚，安联，平安等公司已经受理，有的甚至做了赔时，利宝经过我们三天的各种投诉，给到我们的回复却是不一定赔，就算是赔也最多三百元，难道保险上面写的每四小时三百元，这样的字眼是写给他们自己看的吗？这让我们通过铁鞋购买的人员十分的愤怒，每天晚上8点半，我们准点的轰炸CEO，经过几天的协调最后CEO告诉我们铁鞋也无法处理本次事件，他能做的只能是停止与利宝的合作，剩下的只能是我们通过个人的力量，去打保监局电话，打利宝重庆总部电话，只有在出事后，才明白，保险的购买是非常必要的，但必须只能购买大的名气好的保险公司。利宝这样的保险公司，是有多么的不靠谱。

经过了一个星期大家心呼憔悴的维权，截止到2017年5月19日，维权之路有了初步的结果

1、已经得到了太平洋公司明确的回复，每人六百元的赔偿，无论是否有交通损失，只要材料齐全，一个月内赔偿到位。

2、利宝公司通过邮件告之，愿意赔偿每人三百元做为延误赔偿。（显然这样的结果不是我们想要的，因为合同上明确的写着每四小时三百，利宝应该赔偿1800元。）

 一百多个通过铁鞋购买的人员，还将继续走在力争到底的维权路上。。。。