一、买票

    按照“踏破铁鞋网”的固定套路，这部分是必须有的，类似于软广告，哈哈，但是我保证接下来都是真心话。第一次接触“踏破铁鞋”是在2015年初，知道这个网址，并不是靠着可靠的消息源，完全是是从百度上搜来的，哈哈，想想我大百度近阶段的表现，所以当时没把“踏破铁鞋”当回事。从决定去邮轮玩，就开始上网查信息，发现“某程”有专门的页面，就开始看介绍和评论。然后在上面开始订票，流程基本差不多了，被告知没票，看看网站每天还在挂着，然后客服就是说没票，我就有点不明白了，然后就放弃某程了，由于不在北京和天津，本地的旅行社基本没接触过，本人太懒，懒着打听了，还是上网吧，立马想起“踏破铁鞋”了，但是凭着个人对于大百度的认识，始终有点觉得不踏实，好在上面有游记，看了很多游记以后发现靠谱，又搜了一些关于“踏破铁鞋网”的介绍，觉得没问题，所以就开始订票，对比了其他的网站，价格上也绝对可以，之后的事情一气呵成，邮件反应及时迅速，15年还是写游记直接返现，虽然不多但是也挺高兴，哈哈。所以今年订票的时候直接就是“踏破铁鞋”，其他的基本没看。

以下再给大家一些建议：

1.  对于大西洋号，如果计划买阳台房的话，最好盯着点最小的套房，价格基本一样，但是套房有些好的待遇，比如优先上船（这点实际上没啥用，哈哈，因为大西洋号船不大、人少，上船周期还是可以的，并且优先只是在母港里入通道的时候优先，出关之类的流程一样排，上船之后的拍照是否有单独通道，不太清楚，因为我不是套房，哈哈），但是在主餐厅吃饭时有独立楼层，对于大西洋号这点很重要，之后再说。

2. 对于订好了行程、必须那天出发的，可以早点定，省得影响出游计划，但是千万别发现最后甩仓降价了，心里不好受，游轮订票就这样，得有认赌服输的态度，再说“踏破铁鞋”就是个销售平台，他只负责搭平台卖票，别人是否甩仓和他一点关系也没有，哈哈。感觉很多航次都是旅行社包船，如果为了保证仓位也可以到旅行社的官网上找找，但是我对比了一下，只要是踏破铁鞋上有的，绝对价格合理。

3.“踏破铁鞋”最早从甩仓起家，现在也有大量的优惠价格，但是很多都是距离出发日期较近，所以对于不是非得哪天走的，可以说走就走的，个人建议多盯着点微信端，有很多时候特价的机会真的很多而且很诱人，比如7月初天津出发的5晚6天的黄金公主，阳台三人间好像是每间9000元左右，阳台双人间现在还有，每间7400，大概了解黄金公主和大西洋号的人，对比一下我这人均4000元的阳台房，心里的感受真是没法形容，哈哈，当然三人间数量有限，得抢，刚看了一眼微信，又有推送，“最后一分钟，7月三日5晚6天，大西洋号阳台三人间每人3149元”，推送时间是7月1日，这个确实有点急，哈哈，一般没有这么急。之所以这方面说了这么多，是想让一些不了解游轮船票价格的人，有一些认识，别最后因为价格的原因影响了玩的心情。为啥会这样，因为游轮定了行程就得开船，别管是否装满，如果临近开船了还有剩余咋办？只能降价甩仓，靠价格吸引人，考虑到用户数量就会让“踏破铁鞋”这样的合作平台一起去销售，所以想找到好价格的船票，盯着“踏破铁鞋”的微信客户端，是个好办法。

4. 另外“踏破铁鞋”还有，幸运中奖4000元代金券（好像是一周一个），以及小额的代金券免费领（随便领）之类的活动，大家可以积极参与，挺合适的。

二、  简介

本文中文字比图片多，感想比介绍多，原因如下：

1. 船就是那艘船，咋拍照基本都一样，所以大家看看其他人的游记和网上的介绍，船上的硬件设施基本就很全了

2. 我看别人游记的时候，总感觉图片太多影响观看效果，所以就减少了图片的数量

3.连续第二年坐游轮了，而且是不同的游轮公司，确实想说点啥，所以下面的游记针对的不仅是第一次坐游轮的伙伴的注意事项，我更想给再次乘坐游轮并且想体验不同游轮公司，但是又觉得缺少参照的人提供一点有用的信息。

好了，废话少说，下面开始。

三、为啥坐游轮

    2015年初也不知道为啥，突发奇想计划带着姑娘去坐趟游轮，然后就开始查相关信息，并开始看网上的游记，发现完全符合我们两口子懒惰的性格，个人总结坐游轮的优点如下：

1.  省心，买完票，等着上船，然后一切问题均有人负责。

2. 人口密度固定，舒服，没有“黄金周”之类的壮观景象。

3.  吃、住、行、玩之类的品质有基本的保障，虽然现在一些游轮公司的一些船品质相比较几年前有所下降（和船上工作人员聊天时，工作人员和我说的），但是起码有底线。

4. 一次性付费，旅行过程中不用考虑钱的问题，少操了不少心。

5. 游轮有的贵有的便宜，整体感觉有的很好有的勉强，但是从性价比来看，各个船都可以，还是那句话：起码有底线，而且不算低。

四、交通

接下来我说说说天津站如何到达天津游轮母港，应该对外地的小伙伴们有点用，个人总结了一下，有如下两种组合：

1.        最快：从天津站乘津滨3号线到塘沽（一站就到，全程高速），然后打车直接到游轮母港，津滨3号线车票7元。用时45分钟（去年5元），打车的费用70元左右，用时30分钟。整体用时80分左右。

2.        最经济：从天津站坐轻轨9号线到市民广场，票价9元，用时50分钟，在市民广场坐513路，用时55分钟，票价2元。整体2小时左右（前提是513路的等车时间在10分钟之内），如果考虑513的等车问题，上限2小时30分。

    外地的小伙伴可以根据时间的充裕程度自行选择，个人以上两种都用过，因为2015年513和9号线都没通。所以选择了第一种，今年都通了，时间充裕，而且我姑娘坐出租就晕车，坐公共汽车就活蹦乱跳，所以今年选择了第二种。即使今后9号线全通，也没必要坐到终点再打车，因为钱和第一种少不了多少，还比第一种慢了不少，属于凑数的无目的性选项，哈哈，所以不作为一种选项。

五、登船

登船基本包含如下几个过程：入安检，办理出关，核对船票，收护照，登船照相，以及和船长合影。之所以要罗列以上的步骤，就是要告诉第一次坐游轮的小伙伴们，需要对游轮登船的节奏有点心理准备，因为以上所有流程节点均需要排队，并且整个过程都不是特别快，尤其是大部分的小伙伴如果从出家门开始算，到开始登船的时候，普遍已经被折腾了4~6个小时的时间了，到了开始登船已经开始急躁了，哈哈。这方面大西洋号反倒好点，因为船小，人少，所以个人感觉时间还可以。也可能是由于我去年登船过程太过曲折，去年登船预计12点开始，结果前面一波客人由于天气原因游轮少停靠了一个港口，船方和部分客人的赔偿问题没谈拢，导致部分客人坚决不下船，最后可算谈拢了准备下船，又下大雨，人下不来，然后暴雨，然后航站楼就大面积漏水了，然后登船系统就进水不能用了，然后雨停了，人下来了，由于系统故障我们又上不去，一顿折腾，登船都4点了，再加上水手号3000多人，那场面，估计我在游轮登船的环节再也遇不到了，哈哈，所以虽然今年登船的时候，周围也有姐姐在抱怨，我倒是感觉挺好，所以游记这东西，很多和主观因素有关，我尽量心平气和的写，同时也希望大家去粗取精的去读，别误导了大家，哈哈，最后还是告诉大家，登船时候耐心点，别着急，因为着急也那样，上去以后就没这么闹腾了，别因为登船的等待造成不快，因为出来玩开心是最重要的。

    还有我们同批上船的，很多团都告诉不让带吃的，其实没人查，但是建议大家也不用带多，吃的船上有的是，够登船那天中午吃的就行，像我这种吃货，可以早上就开始节食，甚至提前两天就开始辟谷，哈哈。如果孩子小有啥特别的食物需求的话，那就适当带点，然后托运。

六、住

两次都是阳台房，感觉差不了太多，储物空间充足，设施满意，住的挺舒服。

七、吃

    和海洋水手号的对比放在之后，具体的餐厅信息，诸如几个餐厅？在几楼？怎么分餐？参照某程上对于船的介绍，以及个人游记，我就不多说了，这里就说说吃的感受吧。

1. 共分为主餐厅，自助餐厅，面条吧，小火锅（25美元，第二人半价），日本餐厅（35美元，第二人半价），前三个免费。

2. 主餐厅点餐的时候，前菜和汤、主菜、甜点，每样都是可以多点的，不是每样只能点一份，而且按照大西洋号的量，每项里点个2样，毫无压力，个人感觉能吃的，主菜点3~4个都没问题，哈哈，按照自己的饭量标准推算的啊，主餐厅的甜点确实不错，而且有自助餐厅里没有的冰淇淋，如果吃的不过瘾，那就主餐厅吃完直接去自助，我就是这么干的，哈哈，吃货的世界也是需要很强的意志力的。

3. 主餐厅早、中都是自助，晚上点餐，个人建议对号入座的晚餐去主餐厅，岸上游回来的那两天，直接去自助。因为那两天组织太混乱，时间太长，碰上个有才的服务员，上错菜，没上全，你1个半小时估计都吃不完（我是说一下自己碰到的事实，有可能是个别现象，因为我就体验了一次，第二天陆地游回来，我坐了10多分钟发现都没人理我，点菜的程序都没到，我家就直接去自助餐厅了，可能是去的早，座位选择丰富，找了个卡台，边看海，边吃饭），除了没有前菜和冰淇淋，其他的菜品自助餐厅里都有，而且就餐环境反倒挺好。套房的游客在单独的3层用餐，其余的游客都在2层用餐。大西洋号对于主餐厅的定位，让我对于主餐厅有了重新的认知，桌子摆的那叫一个紧凑，坐完人之后基本都没法走路，除了主餐厅的前菜和汤，自助餐厅基本都有，虽然有摆盘，但是考虑到实际的拼桌、吵闹、拥挤，整体感受真心不如非高峰期的自助餐厅，以上指的是主餐厅的2层，主餐厅的3层没去过，但是从外面看，3层还是宽敞整洁的，所以之前说了如果计划阳台房，还是盯着最小的套房，价格差不多，多出那几百块钱，别的不说，主餐厅的待遇上就绝对值了。

以下是第一天的晚餐菜单，第一天看见主菜单，其实挺崩溃，大家自己看看有啥硬菜没有，哈哈，我真是搞不懂第一天咋搞成这样。

第二天之后有明显提升，第二天是船长晚宴有龙虾和牛肉。

下面是第二天的食物

下面是第五天，也就是最后一天的晚宴，中间两天的没拍，也说得过去

大西洋号一点做的不错，就是晚餐前，主餐厅入口处会摆放今晚的所有食物，现做的啊，让大家对于食物的具体样式和分量有直观的认识，而且每道菜都有标号，边上有自取的点餐小卡片，想点啥直接划勾，进去给服务员就可以，解决了很多人语言不通的问题，当然在座位上再点也是支持的，看个人喜好，自己选择，这个方式需要赞一下。

4. 自助餐厅，个人认为不错，非高峰期没有那么紧张，其实高峰期不多，和海洋水手号比起来，密度挺低的，而且有很多小桌子和卡台，一家3口吃的挺欢畅，主餐厅的菜和汤，自助餐厅基本同步，而且甜品随便，唯一缺点就是没有主餐厅的冰淇淋，晚上9点之后有点单的披萨和面条，同时提供甜品，这个不错，哈哈。

5. 面条吧里提供面条之类的，面实在是不敢恭维，但是汤和卤不错，尤其是一碗面加上两勺萝卜炖牛肉的卤，再浇上辣鸡汤，实在是让我魂牵梦绕，哈哈，仅代表个人喜好，不代表大众感受啊，大家可以试试。

6. 付费的没去过，不评价。

7.  个人建议：

早餐：去主餐厅，虽然是自助，但是东西比较集中，好拿，自助餐厅里东西比较分散，需要跑腿，比如牛奶、和培根烤肠就和其他的东西分散在不同的地方。

午餐：去自助餐厅，因为坐下来之后，比2楼主餐厅舒服，关键是主餐厅水都不多，因为很多时候服务员没空给你倒，还没有地方自取，而且有些东西反倒不如自助餐厅供应的好，比如最后一天中午烤乳猪，自助餐厅和面条吧，都自己随便拿，主餐厅居然排大队，而且每人限量一次最多2片。

晚餐：对号入座的话去主餐厅，否则直接自助。

        9点之后的披萨和面条：有实力的可以在看完表演之后去转转，有披萨、面条，甜点，哈哈，我是天天都去。

八、船上活动

船上活动不少，大家积极参与吧，其实挺有意思的，建议如下：

1.   玩游轮实际上需要自己找乐，玩的是否高兴和个人关系很大，所以同一批游客下来，有人觉得天天折腾的挺嗨，有人觉得天天在屁大点的地方转圈啥意思没有，所以建议大家一定提前熟悉船上的设施和活动，把自己调动好，让自己参与进去。

2.   每天晚上的表演还是去看看，我觉得这是游轮游很重要的一项，由于个人喜好，我一直觉得游轮游最主要的两项分别是：晚上的表演和主餐厅吃饭。

3.  游泳池之类的，尽量错开高峰期，提前观察一下，早点、晚点或是在别人的饭口之类的，毕竟密度低的时候玩的很舒服。

4.   赌场没玩，带孩子不让去，每次路过的时候都留恋的望一望，挺好玩的，大家可以去试试，具体的项目看看其他游记吧，不熟练的提前练练，了解一下规则，哈哈。

5. 对于想要运动的人如果你选择了大西洋号，那我就劝你就歇歇吧，健身房分成2个，一个是船员专用的，另一个是公用的，着实太迷你，具体我就不说了自己看，慢跑径说是有但是和没有差不多（1圈100米，基本是跑蒙圈的状态，哈哈），游泳池只适合陪孩子扑腾一下，实在想动，多参与泳池边上组织的活动，运动量可以，而且挺有意思。

6.最后就是多看看每日的活动通知，觉得差不多的就去看看，万一碰到自己喜欢的呢，如果懒着折腾就静静的晃荡着，哈哈。

九、岸上行

    大西洋号这次路上玩是两站，第一站韩国济州，第二站日本福冈，路上游的行程是褒是贬我就不多说了，看别人的游记吧，说的都挺详细，其实我对岸上游感觉还可以，因为不强制购物，安排的购物时间也可以在大街上随便瞎溜达，看看日本和韩国，确实有值得我们学习的地方，同时也能感觉到咱们国家也有值得牛气的地方，还有重要的一点就是，岸上游的那天能给我的胃稍微放个假，哈哈，下面我就说点建议吧。

1.  岸上行就是那个套路，大家该看看、放松放松，自己找乐，购物的去买，不购物的就在大街上转转，看看有啥吃的和好玩的。

2.  对于韩国导游那种把卖韩国东西已经上升到了公民义务和国家大义的高度的推销式讲解，大家就乐乐呵呵的听听吧，哈哈。

3. 在福冈太宰府去卫生间的小伙伴，不用去卖东西那条街头上的那个，可以向里走，在太宰府右侧的宝物殿边上还有一个，人少。

就是这个地方左手边。

    另外太宰府还可以买喂鱼的饲料喂鱼，投币，100日元一份，有小孩子的可以试试，在第一个拱桥的左手边，具体样子如下

4.   福冈塔看一眼就行，可以直接去他对面，应该是下车右手边的海边，看看人家小孩玩沙滩排球（发现体育运动，和日本差距太大），脱鞋在沙滩上走走也挺好。

5. 现在汇率变化大，日元升值，人民币贬值，很多东西已经不是太便宜了，大家注意。

6. 购物的时候别太冲动，尽量选自己熟悉的品牌和东西，拿不准少买，如果碰到感兴趣的东西，可以先把他换算成人民币，然后想想如果这个价格放在国内的超市或是商场里自己买不买，然后再说。

7. 夸一下我们的“游够团”的吴领队，每次都尽量给我们充裕的时间，在福冈的岸上游我们团是最后一个回船的，距离船方给的生死线提前10分钟，领队在车上接了好几个催回船的电话，她自己在那和对方说好话给我们争取时间，而且做完了和没事一样，也不向我们卖人情，这样的领队真是应该赞一下。想想去年的岸上游，那个领队2点半就把我们带回来了，哎，同样都是领队，人和人的差距咋就这么大呢？

十、下船

    下船也是比较折腾，我们是11：10下船，但是船方要求8点就离开房间，好在整个船的密度不大，开放的地方也比较多，晃荡晃荡也就过去了，下船组织的挺好的，速度挺快的，强调一点就是贵重的物品和箱子还是别托运，自己拿着吧，虽然船上8点离开房间，但是船上8点到10点是有行李寄存保管的，之所以这么说，原因是，虽然行李托运条看着有号码验证，但是下船取行李的时候游轮母港根本没人管，也就是你随便拿，我们这船就有被拿错的。

十一、对大西洋号的整体感觉

1.    性价比还说的过去。

2.   内部装饰有比较浓烈的意大利风情，还是看照片吧

楼梯间的装饰

威尼斯小船-“贡多拉”的展示品

船上的小教堂

OT风格的甲板和装饰画

3.  船不大，浪大的时候，稍微有些晃，但是可以接受，正常的时候没啥感觉，毕竟排水量在那里摆着呢，毕竟辽宁号满载才6.7，大西洋号是8.5，再一个，晃成啥样也主要是看天气。

4.  主餐厅实在是不敢恭维，自助餐厅不错，全天的甜品供应不错，值得表扬，但是全天供应的饮品一般，牛奶只有早上有。

5. 船上的清理工作做得很好，早上都能看见船员用水冲洗甲板。

6.  本地化做得比较多，表现在中国元素多，中国歌曲多，其实也没啥不好的，看着听着也不错，哈哈，另外就是服务人员50%为中国人，实事求是的讲，服务的水准有下降，也可能和船上的要求有关。整体运营的感觉也有点国内的状态，第一天登船晚上表演的第一个节目就是T台秀，主要展示的就是船上卖的手表和包。但是我还得强调一句，毕竟是游轮，还是有底线的，哈哈。

7. 船上收费的项目其实不贵，照片价格比海洋水手号要低，餐饮的付费也挺合理，价格能够接受，比如前面说的付费餐厅，猪蹄和啤酒的套餐是4.5美金，龙虾套餐20美金（两只龙虾，一瓶750ml的香槟），而且以上都是含服务费的，质量虽然有待提高，但是价格在那摆着呢，性价比不低，哈哈。

十二、和2015年的皇家加勒比的海洋水手号对比

    为啥要和2015年的海洋水手号比呢，因为这两次的游轮游发现了很多不一样，这种不一样，不是单纯的硬件和欧美服务风格的不同，我不知道是这两家邮轮公司的差别，还是过了一年了，国内的邮轮市场已经不一样了，所以就严谨一点，对比一下2016年的大西洋号和2015年的海洋水手号。

    由于是第二次坐游轮，所以从看见船开始心里就在默默地对比，整体感觉，海洋水手号更好一点，比完了又发现实际上比的有点不公平，毕竟船的级别不一样，大西洋号的建造时间更早，排水量更小，2015年坐海洋水手号的时候，量子号还没来，水手号的介绍内容里，均强调他是目前在亚洲运营的最大的游轮之一。所以硬件方面就不比了，无疑是水手号更好一些，但是大西洋号从性价比上来说也说的过去，还是比软件吧。

1.  整体服务，都不错，但是海洋水手号整体更好，基本上没有什么太大的瑕疵。

2.  表演，都还行，但是海洋水手号有两个优势，一个是冰上表演，另一个就是有乐队。

3.  吃：水手号的主餐厅完胜，但是自助餐厅的综合感觉大西洋号更好一点，另外水手号全天均有牛奶，甜品方面大西洋号更好。去年坐水手号的时候，船员说船上的食材原料都是进口的（不知道真假，即使去年是真的，也不知道今年是啥样了），大西洋号都是天津母港的，客房里的啤酒是青岛的。水手号船上的水是直饮的，大西洋号咨询服务台后被告知水需要烧开，并且烧开后咸味较重。

4.  船上活动：差不多，水手号有皇家大道，大西洋号小活动更丰富，各有千秋，主要看个人的参与度。

5.  人员密度：大西洋号更好，所以选择游轮前自己需要思考一下，是想体验赞礼号或量子号这种高科技，还是想体验一下游轮上悠哉悠哉的状态，如果想体验高科技就选新船大船，如果想体验一下悠哉悠哉的状态， 2000多人的小船也不失为一种好的选择，比如水手号和大西洋号，一个排水量13万，一个8万，但是在船上感觉公共空间上没有表现出那么大的差距，反倒在大西洋号上明显感受到了较低的人口密度，感到了更加悠哉的状态。

6.  两次邮轮游，个人更喜欢皇家加勒比，在福冈回船的时候看到了停在边上的海洋水手号，微笑不由自主的挂在了自己的嘴角，赶紧再次合影，由于姑娘的喜欢，估计2年之内还会有游轮之旅，下次计划体验一次公主游轮，那还得看今后天津港的游轮安排，如果天津港没有排公主游轮的话，估计不可能。坐着大西洋号一路走来，在福冈的博多港分别碰到了歌诗达的赛琳娜和皇家加勒比的海洋水手号，回到天津母港看到了首航待发的赞礼号，发现现在来中国的游轮越来越多了，竞争大了估计价格也会越来越好，但是希望服务的品质能够守住底线。

首航的赞礼号

7.  虽然在上面的对比中，有好有差，但还是那句话，毕竟游轮游的底线还是有的，并且不低，所以，两次游轮离船的时候，我们一家都是恋恋不舍，开始计划下次的游轮之行。