2014/12/5~12/9我们夫妻有幸参加了人生邮轮处女航，有悲喜交加之感，之悲是我们已经年近古稀才迈入邮轮之旅悲其晚也，之喜是有了第一次就容易有第二次第三次后续不断喜其开始，先自我介绍：夫妻上海人男外企退休高级技师女国企退休工人，这篇游记是二个从无邮轮经历的老人视角眼光对邮轮之旅的平叙直述，希望能够帮助我辈同行黄昏路的老人家们引发兴趣参加到邮轮旅游中来，照片都是用卡片机拍摄的设备差技术更差只是传达真实状况，照片是从1000张中挑选出来的，都经过缩小为宽度像素800适合网页显示，小管道打开应该不困难。自从对邮轮产生兴趣后就一直在网上关心邮轮的网购，我们关心的旅游网站有【携程】、【途牛】、【驴妈妈】、【悠哉】、【同程】、【穷游】等等，也在这些旅游网站购买旅游项目夫妻俩走出家门游览于青山绿水之间，直至有一日在网上遨游偶然从【穷游】发现了【踏破铁鞋邮轮网www.tapotiexie.com】，这个原名【最后一分钟船票网】灰常有趣，她销售的邮轮价格都低于一般的旅游网站并且有着海量的透明实用有趣资讯，穷游与我们旅游理念完全吻合一致于是加入关注几乎每日都访问一次，自从2014/6开始关注以来也看到过好几次所谓“甩舱”低价的邮轮销售，但不是因为与预定的旅游冲突就是感觉不最合适，直到 11/22晚间睡在床上与往常一样划着ipad登上【踏破铁鞋邮轮网】看到2014/12/5上海港出航韩国游的内仓房价1100元（海景房价1600元）毫不犹疑果断下了内舱房订单却找不到网上支付入口，次日上午接短消息与伊妹儿才知道内舱房已经售罄只有海景房了，虽然落手晚了一步有点遗憾仍然以1600元/人订下了我们的人生邮轮首航船票【中华泰山号2014/12/5上海-济州岛-仁川/首尔-上海】的海景二人房。
接下来就是通过伊妹儿与【踏破铁鞋邮轮网】来往的订单确认、合同签订、支付宝付款（也可以用网银支付或银行柜面支付，但支付宝移动终端支付是免手续费的，另两种支付方式是需要手续费的）、个人资料发送、保险购买等稍微有点繁琐的事情了，用快递把护照送给【踏破铁鞋邮轮网】指定的上海某处某人，按照要求把护照、户口簿、身份证、房产证以及填报的出境旅游团边检表、旅游合同签字页都用数码相机拍摄为jpg格式的照片压缩打包通过伊妹儿发送给【踏破铁鞋邮轮网】就ok了，来往伊妹儿各10封多吧。我们习惯把保险费作为旅游正常支出一部分，外出旅游买保险是对自己对家人对社会负责任的好行为，当然出于穷游理念也希望保险费价廉物美，曾经为不谙网络的中学老同学在携程代为网购过歌诗达维多利亚号上海-济州岛-福冈-上海2人内舱房3299元/人（另需支付44美刀/人的邮轮小费）保险费中档次130元/人而【踏破铁鞋邮轮网】代理的利宝保险是中档次83元/人，价廉物美赞一个了。
更简便及时得知甩舱的方法是微信扫一下这个二维码关注【易寻-踏破铁鞋邮轮网】就可以第一时间得到甩舱信息了，微信关注【穷游网】也是有助于丰富旅游知识与信息的好选择，【穷游网】里的“邮轮锦囊”读来得益匪浅建议不要错过了，当然如果【踏破铁鞋邮轮网】能像【穷游网】一样有APP的话在移动终端上使用就更方便了，【踏破铁鞋邮轮网】加油。
一切搞定就等出团通知了，出发日的前3天（12/3）伊妹儿收到了出团通知，没有一般旅游社兴师动众的说明会，其实这样很好，说明会无非是出团通知里的一些需要交代的事宜劳民伤财开会实在无必要无意义，如有不明之处也可浏览【踏破铁鞋邮轮网】的问答里找到答案，我把【踏破铁鞋邮轮网】以及【穷游网】里的问题解答与一些相关游记都浏览了一遍就做到胸有成竹了。出团通知一共9页，内容对需要了解中华泰山号相关事宜的朋友有参考价值就拍了发上来了（领队姓名电话作了隐去，最后一页40人团员姓名页不发），在电脑用word打开抓图不如直接数码相机拍摄清晰所以用拍摄方法了，请注意此相关内容仅适合于上海出港的中华泰山号，其他邮轮的相关事宜是有不同的。需要指出的是这篇出团通知有几处明显错误：登船日中午邮轮是提供自助午餐的不需要自备午餐；日本与韩国一样时区是+9区中国是+8区，并非出团通知里说的【到了韩国要调快一小时（正确）到了日本要调慢一小时（错误）】；护照无需再带复印件，在通关以前导游会把护照正本、护照复印件、邮轮房卡发给你的；无需自带天朝币3000元，出团通知称以免被疑为打工的说法荒诞无嵇，其实是因为邮轮房卡里默认有3000天朝币的消费额，要你带上3000元不过是下船时结账方便船方，怕你没有信用卡又没有现金做老赖而已（不会有这样的人吧），我们老老实实带了厚厚的一叠现金非常之麻烦（天朝币确实有发行1000元的必要），后来在韩国消费更证明了完全没有携带厚厚一叠纸币的必要，带一张天朝银联信用卡就畅通无阻了，即使你带了韩币去也是脱裤子放屁，在这次旅程中唯一可以消费的新罗免税店以及一个彩妆店里舶来品是美刀标价韩国品是天朝币标价，你用韩币购买再折算，如果你付天朝币现金他只收100元的，零星银子就找给你韩币了，所以带张天朝银联信用卡是最最聪明的了；还有出团通知的【离港时间为14：30】又称【23：00起航】就属于很不应该发生的低级错误了。希望踏破铁鞋邮轮网能及时修正出团通知中的这些错误不要让以后的游客吃药了，吃药吃药，后面真要吃药的时候又没有药了，此事余言后叙。第一页
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12/5寒潮来袭上海最低温度2度，邮轮又是朝上海的东北方向驶向寒冷，电视新闻里播放着韩国暴雪令人不安的消息，心中无底的乘坐公交车前往东大名路500号的国际邮轮码头，在领队要求10点前的9点45分到达。
嘚瑟一下，今年我们大小远近旅游了20次没有一次集合迟到影响他人的，也许这本应当是社会活动的起码素质，不过旅游中出现千奇百怪的各种迟到（本次旅游中也不能幸免）让我明白准时不影响他人已经成为一件应该大力提倡的优良品德了。东大名路国际邮轮码头中心位于上海市中心的北外滩交通方便遗憾的是大于5万吨的邮轮都受限于杨浦大桥高度不能到达东大名路国际邮轮码头中心只能停靠在偏远的吴淞口宝杨国际邮轮码头，现在以上海为母港的邮轮中唯有中外共同经营的海娜号（4.7万吨）与中资自主经营的中华泰山号（2.45万吨）可以通过5万吨为限的杨浦大桥，外资的歌诗达、皇家加勒比等都没有可以通过杨浦大桥的小吨位邮轮，众所周知邮轮越大越好，可见中国邮轮的发展余地努力前景还很大。虽然现在航行于中国港口的邮轮都是欧美航线的二手货，但是好坏差异还是明显的，相比较而言常见上海港的邮轮其优劣好坏顺序为：皇家加勒比的海上量子号（16.8万吨明年六月开始上海母港的首航）、皇家加勒比的海洋水手号（13.8万吨）、歌诗达的大西洋号（8.56万吨）、歌诗达的维多利亚号（7.5万吨）、海航的海娜号（4.7万吨）、渤海的中华泰山号（2.45万吨），可见中华泰山号只能奉陪末座，不过一分价钱一分货中华泰山号价格优势也是明显的。
进入上海东大名路500号的国际邮轮码头安检这些不必多说侯船大厅已经人满为患座无虚席了，原来该码头今天有二艘邮轮出港：14点30分开航的中华泰山号与23点开航的海娜号，也许有些游客是从其他城市赶来的我看到有些海娜号的游客也早早的等候着了。
该中华泰山号航次是知名的京东商城总承包游客700多人，登船后看客舱里的邮轮说明载客人数927人船员353人，不知为什么没有满员，京东多年黄金用户的我是京东数码、电脑硬件的热忱买家竟然不知道京东商城的旅游也搞得如此热火，感觉自己直接out了。
从京东导游陶小姐处领取到本人护照、护照复印件、邮轮房卡10点30分，人山人海的排队拍照，海关只有4个拍照位。轮到拍照已经11点30分了，排队等候一个小时真心说需要一点体力的，不明白天朝海关为什么如此折腾，2.45吨的中华泰山号只有700多游客可以想象4.7吨的海娜号游客会遭受怎么可怕的折磨而几千游客的更大邮轮就不敢想象了。LED告示牌显示“通关时间11：15～13：00”，14：30点开航提前1小时30分就闭关似乎苛刻了一点。
看到了中华泰山号的广告，她是原歌诗达公司淘汰的旅行者号（德国造），2014年被渤海轮渡公司购入大修后8月份作了烟台到韩国的中国第一次航行，11月份到上海来了，现在仍然灼手可热。
终于到进出国境的关卡了，不许拍照，偷偷的远远的拍了几张。
轮到了，海关查验人员瞪着眼珠子看我，我朝他嘻嘻一笑也许他以为油腔滑调就严肃的瞪着我盖章过关，整个旅程在护照上就盖了一个出境，进出韩国他们的关防都没有盖进出章，回来也没有盖中国关防进入章，这一点搞不懂了，济州岛算是免签证但是仁川首尔不是免签证的吧，回来中国边境也不盖进入关防章，那么我们出国到哪里去了呢？人现在又在哪里呢？看护照是在境外啊，不懂不懂不过没人管你懂不懂。
马上进入了一个免税商店也是不许拍照，看了一下没啥花头大大的广告写着“红双喜香烟六条288元”计算了一下合到4.80元一盒似乎便宜可惜我不吸烟浪费了便宜货机会。
一条长长的甬道通向邮轮。
上邮轮也像飞机一样有个封闭式的透明移动管道伸出直通邮轮第5层甲板入口处。
中华泰山号近影（因为离开太近无法拍摄全景，后面在济州岛、仁川楼再补上。
上船后护照立马被收缴就使用船卡作为身份证、护照复印件作为在韩国免税店购物的身份证明了。
引导到餐厅吃自助午饭，秩序大乱啊原来中华泰山号只有5层一个餐厅，七八百号人是分为二批吃饭的，第一天登船正逢中午就不分批了一锅端了所以争先恐后就如一场混战一般，第一天中午品种多多的水果是随意取食，比较好吃的是葡萄、火龙果，以后的日子里就没有了葡萄火龙果苹果桔子只剩下切成块的哈密瓜和西瓜了，关于食物后面有会详述。
吃过第一天中午饭后先熟悉一下舱房，我们的舱房是2005即2层甲板第5号房靠船的右弦前部，舷窗圆形不大。2005号、5051号海景房都是含卫生间衣橱约有15平米（2.5m＊6m），卫生间小巧合理，在2005房开水龙头惊其水流淙淙之小，淋浴水流也仅是勉强能澆湿身体，电视机只能收到天朝CCTV若干省市卫视数个卡通二个包括邮轮的安全教育循环播放的频道一共夯不郎当17个频道。
舱房内一窥。
卫生间一窥，马桶是真空式，抽水时轰隆隆吓人一跳，不过应该是省水的。2005舱房马桶后来突然溢水不止流满卫生间，后叙。
电源插座有2种规格：日本式110V、德国式220V，只有日本式可以插入天朝制式充电器，但是整个舱房只有1个日本制式插座，如果要同时对数个移动设备充电的话是需要带个转接器的。
热水只提供洗浴用，饮用热水可以用这个热水壶，这也是天朝一般旅馆的做法，适合于国情。
每个舱房内都有保险箱，不过我们没使用。
这2张照片是2005号海景房的舷窗外窥，一张是没有起航时可以看到岸与船间连通的人行通道的支架底部，一张是第二天早晨日出之时的彩霞，舱房在邮轮的右舷所以可以看到日出，可惜阴天太阳羞答答不露面。
这是5层甲板中后部的海景房5051室的舷窗，看得到比2层海景房的舷窗要大些，但是窗外有救生艇柱挡视线。为什么我们会从2005移动到5051，后面再说。
5051舱房内景2张。
这张照片是5层甲板前部的海景房，看到舱门没有关就在门外拍了一张，可以看到舷窗是落地的窗外无阻挡物，这个舱房是除阳台房之外最好的舱房了。
吃第一顿中饭后各处溜达熟悉情况，以下关于舱房的说明可能比较杂乱，总结的说就是内舱房性价比高，海景房有部分的舱房是舷窗外有阻挡物的，阳台房最好，价格即使一样的舱房也会因为你购入的方向而不同，我所知道的，踏破铁鞋邮轮网内舱房1100元/人，2层甲板海景房1600元/人，问及乘客得知阳台房2850元/人，当然还有双人房三人房四人房的价格区别。
中华泰山号总吨位2.45万吨总长度180.45米总宽度25.5米甲板共计7层，前后有3个楼梯2个客用电梯（另有3个载货、员工电梯不在乘客活动范围之内），6～7层的楼梯是2x10=20级，其余都是2x8=16级，可见6层层高比其他层要高，1层甲板是轮机舱与下级船员舱房，等级低四人一舱房稍高的二人一舱房，2层到5层以及7层甲板都有客房，2层右弦后部是二副以下中级船员舱房（就在我们2005几间舱房的后面），这是中级船员舱房外的走廊，没有装饰，与客房走廊完全不一样，最前是二副，后面是医生，继而按照职位排下去，职位越低越靠近船尾。
5层最前部是驾驶舱以及大副以上高级船长舱房，这是5层甲板的走廊。
7层都是阳台房，这是阳台房的走廊远比其他舱房的要宽狠多。
比阳台房次等就是5层甲板前部的海景房了（前面有一张在门外拍的照片），5层中部的海景房弦窗外是置放救生艇的甲板视线会受阻挡反倒不如4层的海景房，6层甲板没有客房只有客用功能房。2、3、4、5层甲板从左弦到右弦有4列客房，靠着左弦右弦的是海景房而中间2列客房就是内舱房了，2层甲板海景房的弦窗圆形较小，3、4、5层甲板海景房的矩形弦窗随着层升高而变大但是都不能开启，个人意见海景房的性价比并不高，要观海景去甲板好了，并且我以为就船体晃荡而言位于左右弦的海景房会晃荡得比中央位置的内舱房更厉害，不知道这样的看法对不对。棋牌室在3层甲板付费使用（自动80元天朝币一小时手动天朝币50元一小时），餐厅在5层甲板尾部（后面再说），总服务台在5层甲板中部，下面是总服务台以及服务台前面的休息处。
这是剧场，是放映电影歌舞表演等活动的所在处。
这是儿童乐园，小盆友玩耍的地方。
免税店，好像只有香烟受到欢迎，我们不懂略过。
赌场在6层甲板的尾部，上船就每人发了一张50元的代金券（给我们是白费了），是澳门金满赌场，进去看了与电影里的差不多，根本看不懂完全看不懂一点也看不懂，只看懂一个筹码100元、1000元，进出输赢很大的，绝对不准许拍照，偷偷滴在外面拍了一张，没给保安看见。
美发美容+SPA，没人会到邮轮上来做这个吧，至少没看见一个人做了。
这是健身房，跑步机什么的都有，就是数量不多，经常人满。
这里是老虎机吧，从来没有玩过，看有些人塞10、20、100元进去就可以在中央的黄色游戏机上打鱼，打中有分，熟练的可以赚进不熟练的就要输掉，也是赌博。
室内舞厅在7层甲板船头，这个环境很不错，咖啡座后面就是不太大的舞厅，窗外就是船头的各种导航设备，越过船头就是浩瀚大海。
室外舞厅在7层甲板船尾，还有很多的沙滩椅，到了公海上都被海风吹得移位了，这里也有酒吧提供收费饮料，背景是尚未起航时的上海北外滩建筑群
可以登上去的甲板有4层船尾、5层2侧+船尾、6层2侧+船尾、7层船头+船尾+中部的一部分都可以上去看看海，4层船尾甲板有2个按摩大浴缸，不过寒冬腊月里面没水，可以想象在酷暑夏日的盛景。
信步走去看到5层甲板左弦右弦吊挂着的救生船，原来救生船是有螺旋桨的不知道动力是什么？平时又如何保持动力能源的正常？驾驶者又是何人？在6层甲板左弦右弦又看到很多气罐与吊车，除了5层甲板的救生船之外6层甲板还有充气式救生筏，救急行动开始后就用吊车把充气后的救生筏吊放到海面去，救生筏可能就没有动力了吧，找了半天没有找到救生筏，可能折叠在几个大箱子里。
看看这个，5层甲板，栏杆门竟然没有关闭！走进去就可能落海。
起航了，在甲板上看到船头船尾各有一艘上海港务小船用绳索使劲的拉着我们的邮轮，帮助邮轮调头到黄浦江航道上去，邮轮自己航行起来以后这二只船也一前一后一直跟着，跟到驶出黄浦江才放手，这就是所谓“领航”吧。
我们贪恋黄浦江两岸的美景就流连在7层甲板上，7层甲板的重金属音乐盖过了船系统的喇叭声音，曾经听到类似音量过大话筒反馈啸叫的声响事后才知道这是安全演习的号令声，7层甲板上的几十个人都不知不觉的没有参加安全演习，奇怪的是播放重金属音乐的 DJ也不提醒我们，后来又在各处看到一些问题，感到船上的工作也免不了有着国人的马马虎虎，看官们切莫像我们这样糊涂，船上安全演习的警铃与麦克风反馈啸叫声差不多，而非我们平时所熟悉的警笛声。
上海黄浦江两岸对于上海人来说平素见惯不稀奇，但是在黄浦江上看两岸却是机会缺缺的。
杨浦大桥，就是她阻挡了大于5万吨的邮轮到达东大名路的上海国际邮轮码头，只有海娜号与中华泰山号的乘客有缘欣赏浦江两岸风情。
路过沪东造船厂，不知道为什么这个造船厂没有像江南造船厂一样被搬迁到长兴岛去。
这个龙门吊上海人不会陌生，2001年它发生倾覆造成36人死亡的重大事故。
船过外高桥港区已是日落时分，落日非常美，不像人生的落日苦楚多多。
中华泰山号的巨大烟囱，原来的Logo是歌诗达的黄底蓝色大大的C字，现在是中华泰山号的啦。
进入真正的大海了，貌似平静，浩瀚而深不可测，马上就会领教到她的威风了。
每天会有【邮轮日报】发到旅客房中，告知旅客各种信息，一共发行了4期，送上来。
先把【吃】说掉，民以食为天，现代人食不厌精，邮轮被戏称为海上养猪场，吃是重要的。
餐厅在5层甲板的尾部，700多人分2批吃饭，各人船卡上有A/B标示，这顿A先吃下顿B就先吃，如此一来除了第一顿中午饭秩序大乱吃相难看之外后来的餐厅虽然拥挤但不混乱，特别是在公海航行晕船者尤恐肚子里有货色吐哪敢还大吃大喝，餐厅就稀稀拉拉了。对于食物各人要求高低不等，我们感到就是多油多盐不健康，质量尚可，品种繁多，很多浪费啊，有些人一下子拿了很多吃不了就扔掉，我们是经历过三年饥荒的看了心中直呼暴殄天物。一天吃5顿，虽然有不吃白不吃的心理，又有吃多了不健康的忧虑，矛盾中过了5天，回家称体重还好还好没有增重。建议取食时不知是否配胃口以取一个为好，好吃再取，如果取完了厨房又会送出来的，不用担心吃不到的。
这是分批吃饭的告示牌。
餐厅环境。
这是餐厅里售卖的酒类，问了一下普通的青岛啤酒一瓶17元多，没看见有人买。
水晶吊灯不错。
这些酒称是从意大利接船的时候买入的没有加税所以便宜最低价的80元一瓶，有人买的，不过我感到有点不可信的说。
食物照片太多了怎么挑选？稍微挑选一下送上来，要看的看不要看的略过可也。有些照片盘内食品不多，等一会就会由服务员添加的。
这个是给晕船的朋友吃的面包，灰常难吃，我们取了2片后来喂海鸥了。
真的配胃口的是韩国陆地吃的2顿，第二天晚餐在济州岛吃的排骨汤，骨头很大肉不多，滋味极好，让我想起了幼年时代的猪肉味，现在天朝的猪肉是化学猪肉？滋味不能比啊。排骨下面还有料，蔬菜之类的，热乎乎香味四溢。
第三天晚餐在首尔吃的人参鸡汤，一个童子鸡一份，还有一根人参，好吃，与前面的猪肉排骨一样不是化学鸡。
这个是人参鸡汤店里女厕所门上的标示，什么意思？谁能解释？男厕所很正常门上就一个蓝色的男人形。
这个是贴在韩国饭店里的中文告示，没有其他文字，看了汗颜，偏偏有人视而不见拿了很多的泡菜，却不吃留着了。
首尔电线杆上的黑广告，不过看了黏贴方法很简便就可以撕掉，不是天朝的牛皮癣。
第一天吃好晚饭就到6层甲板船首的剧场看演出（歌舞表演后来还有多场，喜欢的可以过瘾），我们可能兴趣问题感到乏善可陈，一位貌似泰国人妖唱歌，挟了个旅客上台，假样样在主持人与观众起哄下亲吻旅客，旅客羞答答欲拒还迎最后也没亲到，如此而已，又有一男一女老外跳舞，男的打打女的屁股，又一件一件把女的衣服脱了直脱到比基尼，再来一个西班牙舞，接下去就是无上装演出收费200元，此时20点30分我们随着大流退出了，后来听一位游客说只有6人有兴致购票观摩。
晚间20点以后船已经进入真正的大海，走在邮轮各处只看见二种人：一种是表情痛苦或坐或蹲的口边罩着个塑料袋，一种是神情虽自若却如醉汉一般步履瞒姗，前者没晕船后者晕船了也，我是前者妻是后者，随即回客舱心里还念着半夜一起吃夜宵，马上就知道这只是奢望了，妻子云天雾地的吐吐吐，看看不行塑料袋也用完了就到5层甲板的总服务台索要晕船药与塑料袋，谁知得到的回答是晕船药发完了，又说已经吐了吃药也没用，又说6楼免税店有晕船贴剂出售，谁知免税店早就闭门谢客了，这真是要吃药时没有药吃，可见船务管理乱糟糟，如果晕船药会发完就在出团通知里好歹也说一下我们也可以自己准备吧，茫茫大海之中无助的旅客只有苦苦煎熬了，我们舱房相距不远就是医务室，我在电梯遇到一位白大褂问他是不是医生他说是，告知情况他说找总服务台要药吧，没药？那不是他的事，直到睡梦中被妻呕吐惊醒看手表半夜3点不由得怒火中烧直接打电话给总服务台责问这等情况我们怎么办，答曰船到韩国济州岛后船方会上岸采购晕船药，于是只能硬挺着。早晨6点刚过迷迷糊糊的被电话铃声惊醒原来是总服务台早班接班后看记录得知情况要我去拿药，什么药发完了啊根本就是交接班不清药放在哪儿不知道啊，这样的管理啊啊啊啊……无语了。取了2片晕船药说是含安定类的服用后嗜睡，妻一夜恶吐最后吐出的尽是黄水了，服用药后渐渐昏昏睡去，次日在6层的【星光免税店】买到了晕船贴，20元，使用效果好，回航中通过公海时至少是不吐了，建议童鞋们在上船之前药店去买好了带着，免得像我们一样多吃苦头。
看弦窗原来肮脏的玻璃被海浪冲刷干净了，由此领悟原来船上到处可见的船窗玻璃的肮脏是拜上海雾霾所赐，远处云层厚实太阳挣扎着力不从心的露出霞光，拍了几张照片后我自一人前去吃早餐，昨日熙熙攘攘的餐厅一下子清净下来只开辟一小片餐桌，独坐在弦窗旁吃饱喝足，白米粥清爽可口，咖啡远不如我们家中用意大利高压泵式飞利浦咖啡机自制的清咖啡醇厚可口，出门在外马马虎虎降低要求吧。我坐在弦窗旁吃早餐看旁边弦窗玻璃照样被拍打船弦激起的海浪冲刷到，可见海浪威力之巨大。吃好早餐独自一人各处游荡，空荡荡的走廊地毯各处可以看到呕吐痕迹斑斑，晕船是不能自我克制的而不发生影响他人的后果是可以自我控制的（携带个塑料袋即可吧），鄙视一下这种不顾他人的卑劣行为，也从心底里感谢船员辛劳的工作，他们上船就不间断工作8个月才能上岸休息2个月，在上海港停泊时到处看到船员用手机打电话，一个5天的航次中只有十几个小时可以在天朝港口与家人通电话，谋生大不易。
从第二天上午9点左右就可远眺到济州岛海岸因为近海风浪平息很多，妻子10点30分勉强起床洗漱，仍然没有自信前去吃午餐经过动员一起前往，她喝了一碗白粥我照常吃喝因为上午没喝水很爽的喝了四碗白粥。吃好午饭带她登上7层甲板，飘着细雨风势比我早晨上来弱小了很多很多，渐渐济州岛呈现出美丽容貌，再看海水蓝色偏绿直觉印象是清洁，不像天朝海水是黑色的。天空飞机几分钟一架的频次飞过，这就是韩国经济力量的体现吧。
济州岛的港口入口在海面有被拦起来的，只有这个入口可以进出。
在甲板上等候邮轮靠岸，11点45分邮轮在一艘韩国小船顶船尾左弦的帮助下稳稳的停靠在济州岛码头。
喇叭响起通知：第一批JD51团到59团12点15分下船，第二批JD60团到68团12点30分下船，我们是JD64团第二批下船，团员40人。在2层甲板处船员正在设置与码头联通的下船处，上海港时是在5层甲板上船的，现在济州岛改为2层甲板下船，原来上海港有空中伸缩通道升到5层甲板而济州岛雨后面的仁川都是直接与码头连接按照水位2层甲板与地面齐平。第一批下船的近400人花了15分钟我们第二批12点30分下船，韩国海关在下船处架设了一台摄像机把下船的人都摄录备案，走过去刷一下房卡显示器出现资料朝你望一下停留2～3秒直接走吧，在韩国下船与在中国上船简直是动车与自行车的速度真心不胜感慨。下船后18个京东团18辆旅游车由18位韩国华青旅游社当地导游接手，我们64团的地接韩国导游有个中国姓名刘玉琴操着外国腔的中国语热情洋溢专业敬业，她喜欢大家叫她洁杰西卡，中文是在台湾学的，很热情洋溢，说如果咬不准音也可以叫她叽叽卡，大家哈哈笑起来了，看她表现有躲镜头所以拍了一张背影。
中华泰山号全貌被看见了，上海上船时是看不到全貌的。
经过叽叽卡详尽介绍我们得知了济州岛东西71千米南北43千米人口60万，岛屿中心部的汉拿山是韩国最高峰高度1950米，济州岛附属有60多个小岛有人居住的仅9个岛屿，济州岛历来有三无即无小偷无乞丐无大门，现在前二个仍然保持后一个因为现代生活而改变，无大门时代门前竖一根棍子是告诉来客主人稍离片刻即归，竖二根棍子是告诉来客主人早上劳动去晚上才归来，竖三根棍子是告诉来客主人远行不能确定归期。又济州岛有三多即石头多（火山黑石）风多（环海多海风侵扰）女人多（男人或捕鱼或打仗不归），现在济州岛闻名遐迩的海女最低年龄是53岁最高80余岁。济州岛邮轮码头毗邻飞机场位于岛的北部，今天游程游览龙头岩、去彩妆店购物、去新罗免税店购物，这三处都在济州岛北部离开邮轮码头不远。旅游大巴车行20分钟到达龙头岩仅仅停留20分钟游览，此时风助雨势猖狂，时间又如雷似电般急迫，众人匆匆下车急奔上车如同完成任务。
龙头岩到了。
这就是龙头岩，风大雨急低温有点煞风景，如果风和日丽真的不错，只有20分钟停留，太坑爹了。
下一站去一个彩妆店停留40分钟，据说彩妆店与免税店化妆品部的区别是彩妆店商品注重养生而化妆品店商品注重保养，我们不懂姑妄听之，在彩妆店买东东要问JD第几团，算是购物团的通行做法。
这是叽叽卡举着我们团的导引牌。
接着旅游大巴奔向三星集团的新罗免税店叽叽卡给了50分钟停留时间，18辆JD团加上另外几辆同时到达的其他旅游车一下子塞满了四层楼房的新罗免税店把它搞成了个菜市场，价格昂贵的商品在天朝民这里被当做青菜萝卜一样拾到蓝里就是菜了，非常拥挤，很可怕，完全没有采购的乐趣。但是要提醒各位童鞋一点好处：济州岛与首尔的新罗店都有免费wifi，只要搜索信号找到连接会弹出窗口有英文、日文、韩文、中文的选择，点击中文再输入你的伊妹儿，在同意她访问就可以上网了，不过区区50分钟不能让你笃悠悠上网的，只能把qq、微信、微博、旺旺等收下来。时间很快到了，可恨一对貌似女同志的年轻女子又逾时未到一车子人等她们，马路还不允许旅游大巴停留保安驱赶接着警察也到了，急得韩国导游与司机叽叽咕咕的用韩语交流着我们听不懂也明白的意思，十分钟后终于看到她们笃悠悠姗姗而来面无惭色没有道歉叽叽卡倒也没有一句责备。彩妆店与免税店的店员都能中文国语交流，就是做天朝民生意的了，也根本不需要用韩币，看到店里看板今天韩币与天朝币两替率是170：1，直接刷银联卡就OK了。免税店购买的货物是韩国产的可以店里提货直接带走，泊来品店里给提货单回到码头提货。
这是熙熙攘攘的济州岛新罗店门口，都是天朝民。
这是树立在新罗店门口马路上的告示牌。
接着前往韩国料理店吃团餐，一锅子排骨汤虽然骨头多肉少但是味道十分之好让我想起上世纪五十年代的肉味，前面已经说过了北京时间18点在船尾左弦的韩国小船牵拉下邮轮起航驶出由围栏围着的济州岛港，小船目送邮轮开出围栏后掉头返回，邮轮驶向韩战时代出名的名港仁川。
从上船第二天傍晚18点到第三天下午1点45分的航程是沿着韩国西海岸朝北航行去仁川港，与公海相比风浪陡减，这段航程也就是前不久造成全世界愤怒的岁月号灾难的航程，不过我们现在是逆着他们的航程在航行，岁月号灾难事件很能说明现代人对于个人责任的轻慢，社会人在选择职业以前第一要准备的是个人责任，你付不起先乘客之危而危后乘客之救而救的重大责任就不要做船长大副二副，只想光鲜捞好处不想承担对应责任的人是卑劣无耻的人。
韩国西海岸多见岛礁，时不时有或被绿色覆盖或隐见建筑物或高耸灯塔的大小岛礁由远而近又渐渐远去隐没在天地一色之中。
看看这个污染厉害吧，可能是个火力电厂，济州岛到仁川途中见到的。
前方出现一长长的线条嵌入在雾茫大海中，渐渐显现是一座跨海大桥，原来仁川近了，这就是长度27千米连接仁川与邻近数岛的仁川大桥，建成不过5年多还很年轻。
灰常有趣，在船尾集结了很多的海鸥（是海鸥吧？如果错误请指正），很多人用食物抛向天空，海鸥就俯仰冲锋的叼食，一叼一个准，很少有落到海中的，这个奇景不是乘坐邮轮只怕无缘遇到。
下面一张很清楚的看到海鸥向着面包冲去。
仁川近了邮轮速度慢了，慢了很多几近龟速。
仁川邮轮泊位也与上海一样按吨位大小停泊不同码头，中华泰山号较小被指定停泊在内港的码头，据说这个码头离开我们要去的首尔比另一个大邮轮停泊码头（好像是松岛？不确定）要近很多，这个内港的水位比海面高几米，需要通过水闸平水位才能进去，水闸宽度比中华泰山号宽度大不了多少，目测不过大了数米，所以邮轮速度要预先降下来才能精准的进入水闸中。
这可是个技术活。邮轮在韩国领港船导引下轻移莲步进入水闸用绳索与水闸陆地固定妥当后船尾的水闸响着警笛声缓慢的关闭，船头甲板旅客无法到达弦边不过在船尾看着水闸中的水位逐渐上涨就知道船头的水闸开启了，邮轮进入水闸、水闸启闭过程花费了差不多一个半小时，加上前面很早就减慢了船速，虽然小吨位邮轮停泊码头离开首尔比大吨位邮轮码头离开首尔更近，不过算下来还是费时不少。
仁川码头上密布的等待发运的韩国汽车。
邮轮进入仁川内港又行驶了一小会儿调了个头后稳稳的停妥在仁川港了，是时12/7（第三天）的13：40。下邮轮与济州岛完全一样模式，在韩国海关架设的摄像机前3米处走过去刷房卡就完成海关登陆手续，叽叽卡已经在港口举着JD64的看板等我们，她居住首尔，昨天上午首尔飞济州岛为我们导游当晚又乘飞机返回首尔今天早早的迎侯我们了，据她说济州岛飞首尔一小时。乘上旅游大巴前往相距50千米外的首尔，韩国的大巴座位前后座距宽阔乘坐舒适，叽叽卡滔滔不绝讲解起仁川与首尔：仁川之知名莫过于仁川登陆，上世纪1950年北韩突然发动南侵措手不及的南韩被打得溃不成军，政府也迁到最东南方的临时首都釜山避难，以美军为主以及18国组成的联合国军由麦克阿瑟将军带领从仁川登陆把北韩军队拦腰切断，韩战局势就此改变，这才有了今天繁荣的韩国。现在韩国有9个道（相当于我们的省）一个特别市首尔6个直辖市仁川是直辖市之一，韩国最多人口城市的前三名是首尔（1100万）釜山（450万）仁川（300万），也许生活在2300万人口上海的我们对这样的城市规模不会惊奇，但是对于总人口5000万的韩国而言也是集中很多人口的超大城市了。
叽叽卡说我们很幸运因为今天是周日不堵车如果是周一或周五或雨雪天就惨了，一路从仁川奔首尔而去，两座城市之间几乎没有经过农村就到了首尔，街景都很整洁干净，建筑物没有破破烂烂的，观察的印象是基督教堂多咖啡店多几十步就看见一个。
在巴士上拍摄的仁川与首尔的街景。
等公交车的妹纸。
警署。
大巴士经过青瓦台不能拍摄，青瓦台也和很多建筑一样是建筑在不高的山坡上，周边道路戒备森严只能车行不能行人也不能停车，青瓦台的屋顶瓦片是青色的，叽叽卡说起北韩刺杀朴正熙的特工部队通过地道偷袭青瓦台的事情，其实这些我们都是知道的。北京时间15点30分到达依小山而建的新罗免税店，大巴停在迎宾馆门口叽叽卡说北京时间16点30分集合停留一小时。
进入新罗又犹如进了天朝菜市场，营业员都能操国语招揽生意，到处耳闻国语上海话，我们找到电器柜台，太小了太小了，只有5～6个小柜台陈列着电饭煲照相机单反手机平板，品种单调有点姜太公愿者上钩的感觉，只有看到一个三星T800平板天朝币3610元应该是便宜的，可惜我刚买了三星P605平板，再便宜也与我无关了。一个小时闷在菜市场里吃不消就逃出来了，新罗门口竖着几个东东童鞋们可能猜不出是虾米玩意儿吧。
是LPG天然气取暖器，站在下面热气环绕可以想象寒冬腊月的受欢迎了。走下新罗的山坡下到街上看不到附近有值得探访的，道路交通标示都是韩文识不得意思不敢乱走。
重新上坡走到迎宾馆的山坡上意外发现美景佳地，这个迎宾馆有众多天朝要人来访下榻居住过，难道周方便面没来过？还是来过又把名字铲除了？下面是在这个迎宾馆山坡上发现的美景地。
新罗购物一个小时集结开车已经是北京时间16点40分韩国时间17点40分了，又有人迟到耽搁了10分钟！接下来的节目是参观古韩国皇府，叽叽卡介绍说古韩国一共遗留下来5个故宫，最大最有名的是景福宫，这些故宫多次遭受日本人放火，这个烧毁了又修建一个，被烧毁的修复后就多了一个，如此就遗留了5个故宫，言辞之间流露出对日本的仇恨，邮轮在首尔参观的首选景福宫，可惜我们到达首尔太晚了过了景福宫16点闭门的时间无缘参观，只能去较小的德寿宫了，说这个故宫的重大意义是1897年皇帝在此宫第一次宣告了大韩帝国的名称。巴士行驶在首尔的夜景中，有繁华而无喧闹，德寿宫在光华门广场处，广场中央已经树立起五彩灯光圣诞树。
德寿宫却是灯火不明，这里曾经是文武百官朝见皇帝之处也是皇帝帝苑，场地狭小还不如我们现在的县衙门有气派，百官们跪侯上朝的露天广场如果下雨落雪不知道怎么办？
皇帝龙座。
比较有意思的是百官侯朝广场有自“正一品”、“从一品”开始到“正九品”的石碑标志，百官按文武左右按品级前后各入所位免得乱了本分。
这是德寿宫位于热闹的光华门广场的大门。
游德寿宫天色已晚，只能算是来过了。
德寿宫门票我到售票处看了是9000韩币一人合到天朝币50元一人。
韩国时间18点到达首尔德寿宫18点30分结束参观集结再出发去一个我都没搞明白名称的“韩国保肝”保健品店，是从什么树里提炼出来的所谓精华，叽叽卡心知肚明的说买不买随便但是要到场停留15分钟，这真是国际通行，与天朝旅游途中什么竹纤维啊皮革城啊木雕城啊粽子博览馆是一样的，看了价格吓一跳竟然要天朝币一千多元吓得死人吓得死人。
韩国时间过了19点天色已经很深沉，叽叽卡说去吃人参童子鸡汤，大巴到了饭店经过电话联系说没空座需要等候，又在大巴上等了15分钟叽叽卡接了个电话说空位已经备齐指挥下车40个饥肠辘辘的人扑向人参鸡汤店。前面说【吃】的楼里已经说过整个旅程中吃得最乐胃的是济州岛吃的排骨汤、首尔吃的人参鸡汤，都远比邮轮上千篇一律平淡无奇的菜肴好吃很多，一大碗人参鸡汤一个整童子鸡我吃了个底朝天，还吃光了妻子没有吃完的，心满意足的乘坐大巴回邮轮，一路通畅无阻，叽叽卡说非常幸运很少有不堵车，韩国时间21点30分许到达邮轮码头上船不提。吃人参鸡汤的照片前面已经发过了，就不重复发了。
这是夜晚在中华泰山号边上拍的，不知道看得清楚吗，一个斜梯通向邮轮。
上船后很快就起航了，与进港一样要经过水闸以适应海平面与内港的水位差，天色已晚夜色深沉我在7层甲板上看着邮轮以寸步进入水闸通道，花了差不多一个半小时终于走出水闸下到大海里了，领航的韩国船一样的开来带领着过了水闸。
这是船尾的领航船，邮轮已经进入了水闸可以看到两边的闸岸。
开航不久天色大变下起了鹅毛大雪，一小会儿就积雪2CM，大雪下在海面上立即融入大海无踪影，只有从云端下到大海的一小段途中显现她的婀娜多姿风情万种，与人生何其相似。
仁川开航已经是第三天的夜晚了，看过大雪后就碎觉，妻子用了晕船贴在返程的公海中没有再呕吐说明该贴有效，建议童鞋们有备无患。
一觉醒来已是早晨，第四天全天在海上航行回上海，所有的船上的活动都开放，吃吃吃玩玩玩就是今天的唯一任务。
歌舞升平在6层甲板的剧场里，也有卡拉ok比赛。
7层甲板船头的舞厅里敬业的菲律宾歌手不管有人无人都在快乐的歌唱，看似他们不是当作沉重的工作而是快乐的玩耍，唱的都是英文情歌，蛮好听的，凄婉处让人动情，妹纸好像是华人。
这是一位妹纸在指导跳健康操，不知道为什么妹纸老是拿屁股对着大家，也许她只要你看跳操。
有些邮轮攻略说要带正宗服装以备参加船长邀请的酒会，中华泰山号是没这档子节目的，第四天下午2:30有个船长见面会，自左而右是船长、总监1、总监2、轮机长，船长寒暄了几句，说到船上设立2位总监充分说明了对服务的重视，接下来的是由摄影师为你与船长拍照，拍一张60天朝币。
船上有个照相馆，拍一张照片60天朝币，加印一张20天朝币，可以借用各色服装拍照，这是一位老伯穿着水手服在7层甲板船头由船上摄影师在为他拍照。
邮轮之兴趣快乐是什么？可能各有各的见解，喜欢热闹的邮轮有各种活动，喜欢赌博的邮轮有赌场，喜欢大吃大喝的邮轮每天吃5顿听吃不动气，喜欢血拼购物的有免税店，邮轮的意义当然在于海上，对于我来说邮轮的最大意义在于看海，作为生于斯长于斯也死于斯的上海人其实名不副实，如果不乘邮轮何处可见真正的大海？崇明岛所见的只是长江口，金山海滩看到的是肮脏的近海，真正的大海很值得多看看。对于邮轮的陆上游览之遗憾在与叽叽卡告别的时候她并不讳言，她致歉说游览时间太少（整个游程的陆上时间我算过游览景点2个共计50分钟购物4次共计2小时45分），说不过这是邮轮游的性质决定的，所有的邮轮都是这样安排的，邮轮游的陆上游只是蜻蜓点水，叽叽卡要求大家继续来韩国作自由行，她真诚的说韩国的经济需要依赖中国，韩国的旅游更需要中国人，如此直率令人钦佩也没啥好埋怨的了。
邮轮的尾部看螺旋桨激起的浪花不过几十米长度就消于平静了，人生也是如此，趁着能激起浪花的时候激得漂亮一些吧。
远眺海上的船很有趣，我用长焦32倍拍到几条船，不太好拍，把船抓进镜头都很难。看得到却不知其详，引发好奇心若干。
海上风景独特，彩霞与海面相映成辉。
公海上航行一日，晚上睡下第二天早上已经是处豪华上海之中了。
7层甲板船尾的躺椅已经全部复位，等待下午上船的新游客了。
这是停泊在中华泰山号后面的苏州号，是往返上海-大阪之间的轮船，看吨位不及中华泰山号大，晕船应该更厉害。
5:30靠码头，可能海关没到上班时间，直到8点过了才放我们上岸各自鸟兽散回家了。
最后说几句不得不说的话吧，如果中华泰山号相关人员看到请务必不要以为忤，希望能引起重视改善为要。第一天进舱房就找不到拖鞋、卷筒纸，卷筒纸自己找来了，拖鞋打电话问总服务台，来了位服务员在房内各处找也找不到就说拖鞋被前面的客人私自拿去了另拿来了二双，我们不由得倒抽一口冷气如果本航次我们不提出就会成为偷拖鞋嫌疑犯了，游客离开后都不检查不确认的吗？在济州岛的当晚（第二天）抽水马桶放水不止马上打电话向总服务台报告，不料马桶上部冲出水速大于下部流出水速眼看着马桶水位逐渐升高直至溢出流到地面，忙不迭打电话向总服务台报警，开了位水电工在门边打开设备壁橱更换了个控制阀故障排除，可是卫生间地面有1厘米高度的余水却不能从地漏排出搞得不能踏入，又打电话给总服务台，我说得很客气要求送一把拖把来我自己可以处理，来了一位服务员竟然用大浴巾铺在地面算数了，这浴巾与我们舱房内使用的浴巾一模一样，感觉就像看到洗脸毛巾用来擦屁股，不禁生出恶心。
从济州岛航向仁川的冰冷黑夜里感觉十分寒冷发现空调竟然吹出的是冷风，问及2007舱房竟然空调也是冷风飕飕的水龙水流也是细细淙淙的，于是两家一齐打电话报修，先来了位水电工把2007舱房的水修大了，我们舱房的水龙回答说是修不好了（我看到他只是清洗了一下过滤器）联系总服务台换房，折腾了一个多小时给换到了5层甲板的5051海景舱房，据说是升了等级，不料折腾还没有消停，换发的二张门卡有一张不能用，再到总服务台报告似乎怀疑我们技术不好不会用，一位貌似领导的小姐躬亲操作也吃闭门羹又给换了一张解决问题，整个将近2小时的交涉中总服务台人员的态度礼貌专业，而工程部的水电工也好空调工也好都显现了技术不精湛对应不礼貌的不良状态，水电工空调工在听到我说“谢谢，您辛苦了”面无表情神情呆滞置若罔闻，只有门锁工回答了“没关系”，如果指望他们会主动对造成旅客麻烦道歉是奢望，后来总服务台的道歉也算可以稍许弥补心中的不快吧，我对总服务台说：“这条船今年5月贵公司购入在意大利作了大修，在您们手中运作了数月就如此故障连连，您们真的应该好好检讨改善”，小姐不瘟不火专业的嫣然一笑回答：“这船是在威海大修的，他们说修好了”，原来不是在意大利大修而是在威海大修难怪故障多发，威海修船厂请原谅我如此说，如果您们自尊心发作就请改善您们的工作质量吧，从我专业角度评论，邮轮工程部的员工技术培训、备品备件采购、淘汰部件替代这些都是理应有条不紊推行的工作，很明显中华泰山号做得很不到位。至于承诺的服务中有晕船药却没有，给乘客造成的痛苦就不是一点点了，实在是太不应该。虽然如此，问题小快乐多，仍然感到是一次有所值的旅游，老人家们可以作此不费力很悠闲又独特的邮轮旅游。
最后贴自爆照一张，谢谢各位看官阅读。
