这已经是我们第二次通过踏破铁鞋网www.tapotiexie.com订购邮轮了，也是我们第二次订购歌诗达幸运号，还是我们第二次邮轮游，更是我们第二次全家出境游。
鸣谢
我今年预定的早，本来行程是天津-下关-天津，但是后来船方增加了福冈。这里要感谢踏破铁鞋，在我提出孩子小不愿意增加福冈行程后，踏破铁鞋主动和旅行社协调，为我们争取到在福冈免罚金不跟团的安排。
免去紧张的免税店之行，我们难得欣赏到了夕阳下的美景（船到福冈是日本时间下午5点）。
出发前的天气
7月24日，北京已经是连续第N天下大雨了。开车从家出发直到下了高速都是各种下雨，没想到距离邮轮码头还有最后8公里的时候，雨过天晴了！
好兆头啊，停好车，我们就跑到停车场边拍了张照片。
邮轮码头的停车场非常大，这两年我都是自驾过来，没有遇到没有停车位的情况。如果人多自驾非常划算，240元停车费分摊到4个人头上，一个人才60。事后我们听领队说，我们这个团30多人才5个坐大巴车的。
放弃对比的心理
去年我们乘坐的是7月29日的幸运号航次，留下了非常美好的回忆（尽管据说已经是餐饮质量连续下滑数年了）。也许是去年的美好回忆和今年一上船就遇到的“中国大妈”形成了过于强烈的对比，重创了我们满满的预期，以至于头两天的用餐体验有点郁闷。不过很快调整心态和用餐策略，努力安排好享受剩下的航程。
总体上，我们还是非常喜欢歌诗达幸运号，喜欢意大利风格的邮轮。希望大家通过游记分享我们的快乐和满足。
今年我们订的是海景房，二宝坐在舷窗边看大海的样子非常符合我脑海中的想象。
对歌诗达幸运号的好感
1、这是一个海上博物馆，每一处细节和摆设都融合着艺术与航海元素，体现了幸运号对艺术与航海史的崇高敬意。
船头的国王大剧院纪念的是20世纪2、30年代跨大西洋航线的“国王”号；中部的拉斐尔餐厅和尾部的米开朗基罗餐厅纪念的既是文艺复兴时期的艺术家也是历史上的同名船只，跨越两层甲板的挑高，以米开朗基罗梵蒂冈斯挺教堂天顶画和拉斐尔梵蒂冈教皇房间的壁画设计灵感进行装饰，并悬挂有两艘邮轮那时的广告海报作为点缀；
九层哥伦布餐厅纪念的自然是大航海家，餐厅的墙上画着不同时期的航海图；
船上的楼梯和电梯墙壁上，画着不同历史时期的船只、人物和场景，5层萨瓦伯爵大酒吧里甚至还陈列着以前航海用具，如黄铜望远镜等。
2、各国船员总体上非常友好，对孩子表现出极大的爱心。举个例子，有一天我们家二宝闹情绪，在餐桌边哼哼唧唧，餐厅的服务员看到后，竟然用餐巾叠了一只小兔子还画上五官逗着孩子。其实坐过邮轮的都知道，船员非常辛苦，尤其服务中国游客的餐厅服务员更不容易，这个额外的举动让我们非常感动。
3、离船说明会体现出来的人文关怀。虽然我们知道在邮轮上享受的服务是许多船员们辛勤付出的结果，但是当离船说明会上邮轮总监向我们介绍一个个部门代表时候，我们的心灵还是再次被深深的震撼（虽然去年已经震撼过）。这个环节我想不仅仅是向游客说明他们的不易，也是对船员们辛勤付出的另一种认可方式，体现出邮轮管理层通过激发员工热情提升服务品质的努力。
4、7月29日返回天津时候，因为大雾封港，邮轮延误了大约2小时进港。头天的说明会上，我们已经知道为了迎接下午上船的新一批客人，在我们9点离开房间准备下船期间，船上的服务部门要做许多艰苦的准备工作。此刻，让我们非常感动的一幕出现了。
先是在船头的国王大剧院，演员们临时为大家献上了一次演出（除了一些需要舞台布景和特殊准备的节目外），看着演员们穿着休闲的日常服装，就知道他们是在休息时间被紧急发动起来的。接着，船尾的米开朗基罗餐厅和9层的哥伦布餐厅临时加开，供应午餐（本来下船日只有早餐没有午餐的）。不论是应急响应速度，还是提供的服务（飞机延误2小时都不给饭吃，何况为上千人额外提供一次午餐对船上餐饮部门会带来非常大的压力）。
5、文化活动丰富用心，除了每天晚上国王大剧院必看的演出（强烈推荐，值回票价，尤其喜欢泡泡秀和意大利风情），最后一晚还意外的看了一场非常符合我胃口的电影《la la land》。
今年的演出除了深受大小朋友喜爱的泡泡秀和意大利风情，男高音歌唱演员还在表演中融入了许多中国元素，既有《我爱你中国》又有中文流行歌曲，一下拉近了高雅艺术和观众的距离，活跃了气氛。
星光晚宴
去年，在拉斐尔和米开朗基罗餐厅，晚餐供应的是西餐，而且最后一天会赠送龙虾。今年，西餐变中餐，而且没有赠送龙虾了。所以我们订了最后一晚在达芬奇酒廊举行的星光晚宴，毕竟这是一条意大利邮轮，作为一个吃货怎么也得品尝一下船上的西餐。酒足饭饱之余，餐饮等部门员工还为食客奉献了业余时间自编的节目（去年这些节目是在离船说明会上结合向大家介绍各部门工作时候表演的）。
烟熏三文鱼小食
马苏里拉奶酪配小番茄和芝麻菜沙拉
胡萝卜汤
香草油面包屑西红柿意面
香煎牛柳配马沙拉酱和烤龙虾
柠檬甜点
海上巡游
海上巡游期间天气都非常好，去年还略有晕船，今年我们一点感觉没有。
歌诗达幸运号那标志性的黄色大烟筒上蓝色的大”C”则把巨大的邮轮衬托的非常漂亮，人们纷纷在甲板上“凹”造型。
白天碧波万顷，巨轮在蔚蓝色的海面犁出一道道白色的浪花。
晚上月光映照在海面上，人们惊叹从没见过这么美的海上明月。
一次意外
从日本下关出发约7小时，我们还遇到一件难忘的事情。一架直升机飞来，悬停在船尾上方，实施了一次紧急救助。
两名急救人员和一副担架被从直升机上顺着绳索降下，接走一名病人。
船后部甲板被封锁，游客们在中前部甲板进行了有序围观
福冈
因为我们不用跟团，所以轻松的在码头便利店逛了逛后，在船上悠闲的度过了几个小时，唯一要吐槽的是居然餐厅不提供除了沙拉意外的任何食物。
夕阳下的幸运号别有一番风味
停泊期间，尾部哥伦布餐厅打开了透明顶棚，这是从十层尾甲板看下去的样子，如果从空中看应该更漂亮。
天擦黑时候的博多港
下关
1、首先是赤间神宫和唐户海鲜市场
赤间神宫边上就是李鸿章赴日谈判马关条约的地方
连接本州和北九州的跨海大桥，下面的海峡交通繁忙
跨海大桥下不远，有一排大炮
神宫标志性的入口
抓紧时间去边上的唐户海鲜市场，在那里买了两条炸河豚一块不知道什么鱼的寿司，味道还是不错的。
2、第二站是免税店
相比去年福冈机场附近的免税店，让我们惊喜的是下关安排去市中心的免税店，我承认我前门进去后门就出去了，然后逛了逛附近的便利店。
如果时间够，大家可以逛逛免税店边上的一个类似国内万达那样的综合体，我认得里面好像不少二次元的店。
这里我比较感触的是，绝大部分我看到的日本人都走二层的过街廊桥，哪怕地面有斑马线也要爬上二层走廊桥。我猜是养成习惯了，不愿意影响汽车通行。我们开始不知道，都是直接走斑马线，结果每次都是汽车主动停下来等我们。
3、最后去了个小公园
和福冈一样，这里也有个天守阁
最后说说登陆购物和船上的服务费
日本现在已经支持支付宝和微信，不论是我们在福冈博多码头的便利店里，还是我们在下关的免税店里，都已经不用日元了。
日本不仅仅是免税店可以免税，我们在便利店里购物，因为达到一定数额，店员主动提出帮我们免税。
歌诗达幸运号每个成人要缴纳72美元服务费，儿童36美元，不足三岁的幼儿免费。
以下部分不吐不快，您如果不是特想了解负面的信息，可自行忽略。也请蜥蜴鸥理解，我们不能光说好的地方对吧，希望客观上不会影响邮轮销售，毕竟我们也还希望每年坐邮轮出去玩，算是哀其不幸怒其不争吧。
对“海上农家乐”的恐惧
不吐不快，我开玩笑说幸运号快变成“海上农家乐”了。
用餐秩序很大程度上被抢食破坏，比如不顾他人拿薯条，以至于厨师直摇头，劝说照顾一下后面的人吃完还可以再来取；而且导致排队效率下降，进一步恶化用餐秩序。
上来辣炒花蛤整盘的抢，以至于第二天的炸小黄鱼餐厅安排专人发放，一次两条，而且嘴上招呼着“鱼”。不知为什么，听着“鱼、鱼”的招呼，我觉得特别刺耳，仿佛嗟来之食。如果说这两样还算“海鲜”，那每次西瓜和哈密瓜上来立刻哄抢而空则实在不能理解，我眼见米开朗基罗餐厅一个服务生专门“搬运”这两样，每次都是盘子放下略等一分钟然后拿着空盘回去，周而复始。
您拿走了别浪费或少浪费也行，但是我亲眼所见半盘半盘的事物、咬了一口的热狗就扔在桌上被服务员倒入垃圾桶。
还有不顾劝阻连吃带拿，因排队发生口角甚至动粗。
其实船方已经尽最大可能满足中国游客需要，比如中餐，麻将机。不得不说，幸运号是被游客自己玩儿坏了。所以，CEO说得对，价格高的邮轮可以躲开抢食。
略感遗憾之处
船员对中国人的态度，能看得出来是带着一些不满的，这肯定也会影响服务的品质；
饮食方面，西餐变中餐，质量下降（比如盒装酸奶、黄油、果酱没了），免费变收费（如晚上10点9层的披萨），环境变差；两次幸运号之行，我们和船上的其他游客（一对6次游轮游的老夫妇）和中国籍船员聊天，很多好东西船方已经不愿意拿出来。
一些特色服务没了，比如客房服务不再用毛巾给你小朋友叠小动物放床上；
这次居然看到电梯旁有告示，用中文提示随地吐痰将被罚款，这简直和船上高雅的氛围格格不入，让人无奈；
公平的说，邮轮方在他们可控的地方（如演出质量、各类活动和上下船、客房服务等能体现流程组织和质量控制能力的方方面面）还是保持了很高的水准。但是，在一些不可控的方面，只能“入乡随俗，道高一尺魔高一丈”的应对，其实最终受伤的还是我们这些邮轮游的拥趸。
我真想呼吁一下，随着邮轮游的深入人心，大家一定要爱护环境，多为他人着想，不要人为抬高旅游成本。
