从2年前经朋友推荐第一次遇见踏破铁鞋网，我作为忠粉一枚，已经扶老携幼三次在铁鞋上订票出航。鉴于出行队伍庞大，考虑性价比，三次选择的都是歌诗达系列邮轮，从大西洋号到幸运号再到这次的赛琳娜，虽然船的吨位一次比一次大，但是体验并没有像预期的那样一次比一次好，尤其这次赛琳娜号寒假满载之旅，基本断了我们以后再坐歌诗达系的念想。

    踏破铁鞋的价格和服务依旧给力，今后我们对铁鞋必定不离不弃且一定会向朋友们继续扩大宣传，但是我一定会叮嘱朋友们，选择邮轮的时候一定要慎重，千万别选赛琳娜号了，尤其是假期！在船上我们打听到有比铁鞋更抄底的价格，在寒假旅游资源如此紧张的时期卖出白菜价，也许是赛琳娜号的服务不断突破底线的原因之一吧。如果继续用这种白菜价船票+烂服务撑下去，声名狼藉混不下去的那天指日可待。                                                                    

    （起航前在船位阳台上眺望天海新世纪，还在感慨对面真是小啊，可后来才知道，小有小的好处）

    先说硬件。歌诗达邮轮的内部装潢都不错，浓浓的意大利风，第一次登上大西洋号的时候很是惊艳。后面的幸运号和赛琳娜号风格也都差不多，幸运号有一条龙，赛琳娜则是随处可见的众神形象。

             （众神之船赛琳娜号，服务远配不上华丽的装潢）

    虽然都是10十年的船了，但是并不显得老旧。但是，优点也就仅此而以了。来说说吐也吐不尽的槽点。首先，大西洋号是8.5万吨，幸运号是10万吨，赛琳娜号近11.5万吨，按照一般逻辑，船越大肯定会越稳，设施也会更多，可这完全是想多了。首先，船上的设施几乎完全一样，同样两个主餐厅一个自助餐厅，同样一个大剧院一个教堂两个游泳池，同样风格的赌场、免税店、大堂、酒吧……赛琳娜号上有的，小而精的大西洋号一样不差！这时我们才惊讶地顿悟，原来多的几万吨只不过是多了几层客舱，也就是，有更多的乘客一起来分享有限的船上资源了。在寒假期间几乎满载的航次，赛琳娜号比大西洋号多出来的1000多位乘客，足以让船上每个空间都满满当当，让服务人员的态度焦躁到难以用体谅的心态予以容忍。而且，在如此局促的假期航次，船上的多部电梯都停用，显示“正在维修”，而且查游记发现，已经修了有一段时间了……   

    （以上是高级官员调酒和厨师展示片烤鸭，都是不需额外成本、吸引人花钱的项目。话说有人会付费吃船上烤箱烤出来的“全聚德”吗？深表怀疑）

    补充一点，并不是越大的船越不晃，正是因为第一次大西洋号全程如履平地般的平稳体验，才让我们有对邮轮旅行的期待，可是第二次幸运号不巧赶上其中一天风高浪大，晃得大家都有些不适，然而到了赛琳娜这次，在波澜不惊的海面，竟然全程又晃又震。我们有一间阳台房在船尾，视野很辽阔，想着也许因为是船尾所以感觉晃点儿正常吧，可是在船中的内仓，就不止晃而且震了！晃到半夜洗手间的门自己打开，震到担心床头的装饰画会掉下来！在6层船中的房间，我怀疑整条船的发动机是不是就在我们房间正下方？到了3楼船中的餐厅坐下，才发现巨大的震颤声都影响到同桌之间的交流了。在整个航程天气都显示微风的情况下，这种程度的震和晃真是让人难以理解。

    （吃的很一般，乏善可陈，有几餐实在是没什么可吃的。关键是，自助餐厅混乱不说，正餐厅经常点错单，我们对面一家人干等了1个多小时只吃到了米饭和汤）

    再说软件，也许是因为假期满载的关系，不愁没人花钱？所以几乎所有以前免费的项目都取消了。龙虾晚宴自然是没有的，两只龙虾的套餐也从20美金涨到了28块5，幸运号健身房旁边的桑拿房和按摩池都是免费的，赛琳娜一律收费！因为硬件设施并不出众，所以歌诗达的娱乐团队都很卖力（以往的经验），组织大家参加活动经常给小朋友发个小礼物啥的，但是赛琳娜号，在我家孩子爸爸身手矫健地完成了超高难度的套环游戏，作为全船仅有两位的胜利者，给孩子们领回礼物的时候，我们都惊呆了——就是一支每个客舱里都有的圆珠笔！据说这个船期有700个小朋友，可是船上的思高俱乐部还是只有3位工作人员，且组织能力令人堪忧，为防止发生踩踏事件，我们只能让自家小朋友取消了之前心心念念的思高俱乐部计划。

    （思高俱乐部报名会现场，混乱到如此程度，小姐姐们没有有效疏导的好办法，只是举着麦高喊“大家安静”）

    免费的福利没有也就罢了，不能期待太多。可是服务呢？总是每个客人都付了小费的吧（小费从4月份开始又要涨）？船上大多数的中国员工和一部分外籍员工，你们要不要扪心自问，对得起客人的小费吗？举个隔壁船舱朋友亲眼所见的例子——在一位老人家抱怨船上人多太挤的时候，一位中国籍年轻员工直接跟他说：“下次最好别来了！”

    尽管邮轮副总监在离船说明会上一如既往地向大家煽情，船上的工作多么的艰辛，请大家多多理解，给个大大的好评，可是作为服务行业，对待客人的态度还是应该有底线的。虽然从以往的体验来看，中国籍的年轻员工们普遍没有外籍员工态度那么好，可是在赛琳娜号上我们发现，不少外国船员也被带坏了。客人太多、航次太密、没有喘息时间，船上年轻人的辛苦我们也都能理解，所以对服务的预期也是一降再降。即便没有前两次外国服务生特别谦虚地一口一个“Yes Ma'am!”听着那么舒心，我们还是每天都能收到很多句“Hello”"How r u"和带着口音的“泥号”，也不时有外国船员逗逗小朋友，可是这样的互动从来都没有在任何一名中国船员身上遇到过，我可以负责任地说，没有任何一位中国员工主动向我们说过一句“你好！”（舞台上负责煽情的邮轮副总监除外）。

    （鹿儿岛风光很好，有个常年冒烟儿的小火山。）

    外籍船员客气的一句问候，让我们体谅他们辛苦的同时，也觉得他们的服务很高雅，可是中国小姑娘小伙子身上一脸的不耐烦，脸上写满了对这份工作的厌倦，很难让人理解，带着这样的心态，将如何面对漫长的8个月海上工作周期？

    （晚间剧场表演是唯一一项没有掉水准的项目，演员表演很专业和卖力）

    邮轮上的工作每个工种相对固定，难免有些乏味，也许餐厅服务员可能几小时前刚刚送走上一批客人，马上又迎来了下一波客人涌向自助餐厅的高峰，可是将心比心，换位思考一下，每个踏上邮轮的客人，都是带着对美好旅程的真心期待，这么破坏客人的好心情、毁掉歌诗达的好名声，真的好吗？

    踏破铁鞋，咱们后会有期，赛琳娜号，在你变好之前，估计不会再见了。