日韩跟团游，如果希望脱团或者不下船，为什么要补交费用呢？
要解释清楚这个问题，就要从中国邮轮发展史说起：
那是在2008年，邮轮刚来中国的时候，销售模式和国外一样，只销售船票，岸上观光是客人到船上选择。
后来包船社觉得，要不我连岸上观光也一起都做了吧。
但是邮轮公司认为，要不要这么过分？
岸上观光是我的盈利项目，你今天自己做岸上观光，明天是不是连免税店也要换成你的货？
经过各种沟通，邮轮公司最后决定，你自己做岸上观光也行，但是我的盈利点没了，你就按每个人500补偿我吧。（岸上观光的罚金根据港口的不同而金额不同，每地400-500不等）
当时包船社觉得客人境外购物的热情比较高，靠免税店的返点应该还有的赚，于是纷纷采用这种模式，向邮轮公司交了补偿金，这笔钱，就是俗称的岸上观光罚金。
为了让大家理解的更透彻，我做一个简单的数学模型来举例，
（以下数字均是举例使用，不对应任何船期）
邮轮公司散卖船票价：10000元
旅行社切舱价：8000元
打包岸上观光，算上岸上观光罚金600元，旅行社价格变成8600元
但是考虑到免税店的返佣一般都能抵消岸上观光罚金的成本，而且还有的赚，为了维持价格优势，销售价依然保持在8000元
现在大家是不是就能理解，为什么如果希望自由行，旅行社都会要求补交费用了，因为按照8000自由行的话，旅行社其实是赔的。
自从我们公布可以自由行后，看到了不少大家发来的观点，我总结一下：
观点一：我听说有人自由行，但是领队同意，没交钱？
确实有这个可能，这种情况是属于领队。。。没有培训到位。。。
由于现在的船票价格一直在低位运行，包船社越来越看重岸上观光的收益，未来领队这方面的培训会越来越严。
观点二：我有日本签证，为什么不能自由行？
这个和是否有签证无关，只是和成本有关。我们在网站上的价格都是跟团价，大家要是想自由行的话，需要把岸上观光的罚金交一下哈。
最近两年的邮轮市场不好，今年在中国运营邮轮数量首次出现下降的情况。所以我希望可以
推广岸上观光自由行并且协助自由行的客人安排岸上观光车。
但是这样做都有个前提，就是包船社在本身利益不受损，所以我们这次才把岸上观光罚金的概念正式提了出来，很快我们会在每个船期都把对应的金额写出来，大家订舱的时候就可以选择是否要自由行。
最后，相信大家已经有多年赶火车，赶飞机，或者在追公交车的经验了，自由行的时候一定要看好时间。
如果发现迟到了，请大家一定要坚信，船是不会等你的。。。
到时候就只能中断旅行，联系离您最近的使领馆，自行办理旅行证及机票回国。
中国驻日本使馆办理证件的咨询电话：0081-3-3403-5633转内线702，
节假日期间请拨打：0081-90-8776-1119
