九月份按耐不住蠢蠢欲动的远行之心，趁果冻小朋友还未上学之际，果冻妈独自带他踏上了一个超乎期待的旅程——长江游轮。
第一次听到内河游轮这个概念是欧洲的维京游轮，很是憧憬。体验过公海上漂好几天的国际邮轮之后，还蛮期待那种两岸景色秀丽的悠闲游轮之旅的，可惜现在疫情当下，无论是国际邮轮还是维京游轮，再能体验还不知道什么时候之后了。
所以当在“踏破铁鞋旅游”上看到长江游轮八月复航的消息，我是非常兴奋的，原来中国也有看起来很不错的内河邮轮啊！从大学起，我就一直就很想有机会到三峡沿岸看看，到今天过去十几年了，才得以前来。
大二升大三那年夏天，我和果冻爹在人大的诸子百家园，听过中文系王以培老师的讲座，关于长江三峡淹没区的人文故事考证。王老师是个三峡文化的狂热爱好者，在三峡大坝落成前，六次自费前往三峡两岸的各地采风，带回了无数珍贵的史料和故事，随着大坝落成，很多的历史遗迹也随之淹没。
我记得当时一边听讲座一边唏嘘感叹，伴随着这样一个千秋万代的大工程，多少历史和往事都随水而逝了，所幸有王以培老师这样的人把他们用各种方式记录下来。王老师还出版了很多部关于长江的作品，《三峡记忆》、《白帝城》、《水位139米》、《新田白水溪》等，有兴趣的小伙伴可以行前一读。
无独有偶，我在给果冻做行前文化准备的时候，竟然看到了王以培老师出的一套长江边的传说绘本！毫不犹豫地买下来，一套七本，果冻看得津津有味，还和我讨论各种情节，对即将到来的三峡之旅很是期待。
除了这套绘本，随行我还给他带了“大中华寻宝记”系列丛书中的《重庆寻宝记》和《湖北寻宝记》，在没有抵达之前，他已经对未来要去的一些地名耳熟能详了；
果冻的另一套《中国历史绘本》也给他去三峡打了点基础，三峡沿岸景区涉及到很多三国时期的人文历史，一些知名人物和历史事件如果孩子能提前了解，到当地看到后，会有印证的乐趣。
《长江边的传说》 系列绘本 王以培老师著。
三峡游轮根据不同线路、不同档次，有很多选择。根据我的假期时间，我们选择了以往接待外宾游客为主的世纪传奇号，从重庆出发到宜昌，四天三晚的下水行程。
同样的这段江面，宜昌到重庆上水行程是五天四晚，如果假期更长，想在重庆再玩一下，乘坐上水行程到重庆是一大早，正好可以安排个一游。
游轮之旅的一大特色是省心，从上船的那一刻起，就可以放心吃喝玩乐了，不用辗转换酒店搬行李，不用车程劳顿，我一人带娃也毫无压力。
所以在踏破铁鞋上搞定船票，重庆进宜昌出的往返机票，带好秋季出行衣物，孩子的书和电脑（途中还要上两节网课），就没什么特别需要准备的了。W，国内游轮只需要身份证，如果孩子没有身份证，用户口本也可。
果冻妈的游记风格一向是随感为主，注意事项和细节一般都在记述过程中，所以如果有亲们需要更细节的船上设施、餐饮、景点、沿途景观、行李打包准备等描述，可以移步踏破铁鞋旅游公众号（此处应有铁鞋CEO打广告费哈），那上面有不少超详尽的长江游轮各个角度的游记和图片。
DAY 1 抵达重庆，登船。
从重庆出发的长江游轮基本上都停靠在朝天门码头。朝天门码头有很多不同的编号，出发当天一定和船方确认好到底在哪个码头登船。
我们的游轮当天停靠在了朝天门13号码头，晚上9点启航，下午4点半就开始登船了，按说下午之前抵达都是赶得上的。
根据出发时间，我定了中午从北京起飞的机票，本来按计划三点多落地重庆，有很多空余时间，到了重庆说不定还能逛逛吃吃；结果没想到，西南地区空域管制，导致我们的飞机晚点两小时起飞，抵达后又是下雨，又是晚高峰，重庆比北京还堵，从机场到码头本来半小时车程，生生走了一个半小时，搞得我们赶船赶得有些狼狈。
从码头下车到船上这小一段路大约300米，却不是很平，各种水洼，又有一些台阶，不方便拖着箱子，我是一手拎着箱子一手领着娃，冒着雨也没拍出发前的游轮全貌，加上一天没正经吃顿饭，赶着匆匆上了船，已经八点多了，完全没机会逛逛重庆。
其实码头紧挨着重庆来福士，和新加坡金沙酒店是同一个设计师设计的，建筑风格很类似。上船第一晚不包餐，按照我最初的计划，四点多到了先把行李放上船，然后再来福士逛逛，吃个晚餐再回船的，看来每次旅途都会有点遗憾，只能留到以后有机会再来了。（重庆来福士，图源）
所以超级建议如果计划当天抵达，一定安排早一些的航班，为突发状况留出余量。我还留心看了下我们前一天同一个北京飞重庆的航班，竟然取消了！所以如果假期时间充足，提早一天到是比较理想的，码头对面就有各种酒店。重庆是山城，看着直线很近的地方，开车绕过去可能会很远，早晚高峰也会堵车，这些因素都要考虑在内。
又饿又累又狼狈的情况下上了船，眼前一亮的中庭，宾至如归的服务，立刻抚慰了我们一天的疲惫。
河轮和海轮比不大，一上船映入眼帘的就是全船的中心。
船外就有工作人员引导上船，还帮我拎了一小段行李；登船是从二楼入口登的，一上船，就有专门的工作人员引导我们在二楼餐厅等候休息，他们去帮我们办理入住；看到我带小朋友，服务生立刻给拿来了气球玩具，还有热茶和酸梅汤；听到我们没吃晚饭，告诉我们晚餐可以在餐厅点餐，虽然8点就基本要收餐了，但他们跟后厨打好招呼了，等我们回房放好行李再来吃。
根据之前研究的攻略，我已经计划好了要报名的自费行程和升餐，就顺便在前台集中办理好了。游轮行进的过程中，船方也会一直通过各种方式宣传自费行程，随时都可以报名。
关于升餐，之前就看到网友攻略说不错，果冻妈自己体验完，觉得带小朋友其实还挺建议升个餐的：船上正常是在二楼餐厅用餐，都是十人大圆桌，拿餐的时候人多拥挤；升餐后在六楼VIP阳光餐厅用餐，固定座位，比较独立和安静，也不用担心孩子吃的慢就没饭了，这一条对于我家吃一顿饭至少要磨蹭一小时的“饭渣”小朋友太适用了。整个航次的升餐费为398元/人，近期做特价298元/人，1米2以下儿童半价。
这是我们上船后拍的第一张照片，世纪传奇号二楼餐厅。
踏破铁鞋小程序上预定的标间默认在二楼，但我拿到的房卡是333号房间，在三楼。一进房间很意外，因为和攻略中标间的房型不太一样，阳台很大，活动空间也不小，后来对照了房内邮轮介绍手册才知道，我们很幸运被升房了！
不知道是不是因为船方很贴心考虑到我带着孩子（整条船上一共4家带小孩的客人），全船一共4间豪华商务间，我们竟然入住了其中的一间。
豪华商务间虽然只比标间大2平米，但因为位置在船的中部，离中央楼梯最近，空间设计比较合理，活动区域就显得比标间略大，阳台和行政套房的阳台一样大。
船上拍的游轮内的各层平面图，深黄色是豪华商务间。
果冻小朋友一进房间就兴奋滴跑到大阳台上看来往船只。
房间内游轮手册上拍的房型图。
豪华商务房内实拍图，电视的欢迎屏上还打了我们的名字。
放好行李，我们赶快下楼吃饭，这时候餐厅里已经没什么客人了，可选择的也只有面条和饺子，大概是太饿了吧，两晚普通的面条吃起来竟然特别香。P.S.:自行在餐厅点餐需加收15%服务费。
西红柿鸡蛋面38，榨菜肉丝面48，我家“饭渣”小朋友竟然也有这么大口自觉吃饭的时候！
船上其他乘客都去五楼Cheers酒吧参加安全说明会了，我们没赶上前半段，等我们吃完饭上楼，说明会已接近尾声。
这时才窥见本次和我们同船的船友全貌——基本上可以用一个词来概括：夕阳红旅游团。其间零星点缀着几对儿年轻人，和几个带学龄前孩子的家庭。整条船定员398人，因为疫情不能满载，载客量上限75%，我们这次不算人少，将近三百人，接近疫情规定的上限了。
说明会结束后有一小段空闲，我们去酒吧外的五楼甲板上透了透气。其实这时候船已经开了，但我们完全没意识到，直到看到头顶的长江大桥在移动，才发觉船开了！有小伙伴问是否晕船，其实和海轮相比，个人感觉河轮更平稳，大概是因为没有波浪？总之，整个航程下来，开船停船都没什么感觉，我和果冻完全没晕船。
虽然还在飘着小雨，但完全没影响我们欣赏重庆夜景的雅兴，从朝天门码头开出的这一段真是太美了，自十几年前出差来过后，山城又一次惊艳了我。
拍了一会儿夜景，船长欢迎酒会就开始了。船长携船员高管们给大家集体敬酒、船员们自己表演的华尔兹华丽开场后，气氛已经热起来，银发叔叔和阿姨们开始跃入舞池，跟随音乐呼朋引伴的跳了起来。
大概是在办公室呆的时间长了，感觉很久没有体味到这么生活气息浓厚的场景了，我突然觉得有点感动——疫情下的这一年太难了，但人们依旧能在一切平复后，这么热气腾腾的享受生活，尤其是这些和我们父母年龄差不多的叔叔阿姨们，劳碌了一辈子，退休了趁腿脚还利索，精神矍铄，约上老朋友们来坐坐游轮，欢笑欢跳，还有一群鲜艳的阿姨在拍照，真好。
一天旅途劳顿，我们看了一会儿就回房休息了。房间里有直饮水，每天还会送两瓶瓶装水，洗漱用品挺齐全（只没有护发素和卸妆棉包），毛巾很厚实，淋浴的水很冲很热很舒服，羽绒枕头软软的，垫也不错，伴着错船的声音，我们迷迷糊糊进入梦乡。
DAY2 悠闲的船上一天，石宝寨。
本来想着这趟旅途就是出来放松的，不用上闹表，睡到自然醒，但两个因素让我们早早起了：
一是早餐时间是7点到8点半，起晚了就没饭了；二是房间广播，7点一到就准时响起，叫大家起吃饭啦~ 后来发现，房间广播是有旋钮是可以调音量的，也可以彻底关掉，但为了不错过重要行程，还是建议开着，就是音量可以调小些。
既然被叫醒，那就起来好了。拉开窗帘就是阳台，九月的清晨江风拂面，很是舒适。船已经靠岸丰都了。
昨天升餐时候，服务的霜霜姑娘已经记住了果冻，我们一到六层餐厅，她就热情地迎上来安顿我们落座；看到我是自己带娃，霜霜姑娘会在我去拿餐的时候，帮忙照看果冻，这让我瞬间觉得升餐升的太值了！
这里还要播一条世纪游轮堪比海底捞的服务水准：果冻妈早晨化妆的时候，发现出门仓促竟然忘了带眉笔——对于我这种无眉星人而言，出门不画眉毛感觉就像是在裸奔。到餐厅随机问了一个服务生哪可以买到，结果姑娘说没得卖，我送你一支好了，搞得我都不好意思了！午餐的时候，姑娘真的送！了！我！一！支！新！眉！笔！还贴心地送了我一把削眉笔刀！！后来果冻妈专门写了感谢信给这位叫Nico的姑娘，太感动了！播结束~
后来根据我的观察，六楼餐厅和二楼餐厅的餐食是一样的，但六楼会有一个专门的档口现场制作，比如早餐煎蛋、小煎饼；正餐煎牛排、鱼排、羊排、煮饺子、米粉、面条、汤圆什么的，每餐换着花样；升餐的价值在于更贴心的服务，不用抢餐，以及，清净！六层餐厅最多能容纳148人，其实升餐上座率一半都不到，而且大家不同时间来吃饭，大多数的时候都挺清净舒心的。
全程的餐饮一共三早四正，基本可以对标四星酒店的自助，中西餐饮都有，也有四川特色菜，踏破铁鞋上有超详细的餐饮攻略和拍照介绍，果冻妈在此就不多着墨了，总之就是吃得挺好的，一定能找到自己合口的食物，孩子也都有不辣的选择；酒需要单花钱，但咖啡、茶、可乐雪碧橙汁等是随便喝的。
第三晚的告别晚宴是几顿正餐里餐标最高的，还有船长带着管理团队前来和每桌敬酒，船长伯伯已经在长江航线跑船三十几年了，威严话不多，但特别有爱。
三个大坛子的四川泡菜，很有特色 ；
告别晚宴那天的正餐最好，还有小朋友最爱的巧克力瀑布：）
早餐后有一个下船的自费行程，这也是我们唯一没参加的自费行程，因为去的是——丰都鬼城。果冻妈和果冻都胆小，怕看了那些阴曹地府的介绍和雕塑晚上睡不着，索第一天上午放松下，顺便逛逛船上设施。
2018年去皇家加勒比游轮量子号的时候，我们真的是花了一个上午逛下来这条16层、长348米，宽41米的海上城市；结果我想多了，河轮真的不大，世纪传奇号一共7层、长142米、宽20米，我们只花了1小时就逛完了全部的公共设施；
但河轮虽小，各种功能和空间还是挺齐全的，游泳池（水温是室温，太冷了没人游），剧院，儿童乐园，阅读室都有，还有很中国特色的两间KTV和N间麻将室~
逛完游轮设施，甲板上拍拍照，陪果冻下了一局围棋，我们就跑去看电影了。每天自费行程的时候，B1层的蝴蝶剧院都会播放一部电影，影讯会出现在每天房间里发放的当行程单上，基本都是老少皆宜的影片，我们看的是《流浪地球》。
看部电影，时间过得很快，转眼就又到了午饭时间。午饭后，果冻妈接到船方电话，由于我们是通过踏破铁鞋小程序预定，只要给好评，就可以送我们两张参观游轮驾驶台的票（38元/位），这个完全没在计划之内，果冻高兴坏了，真算是个惊喜。
我们1:40就到了4层中庭等待，不一会儿，船方的导游黄姑娘前来，带我们一行十几人来到4层船头的驾驶室。
想象中的驾驶室很大，想象中船长开船的样子是紧握圆形的船舵，其实现场一看，完全不是这样子。
世纪传奇号是2013年下水的，算是世纪游轮家族里比较新的船了，驾驶舱都是非常现代的电子操控，主驾驶只需操作摇杆，即可控制船前行的方向，那种转动轮盘的舵手印象已经是过去的事儿了。
各种电子设备、导航装置，比如北斗卫星定位、雷达、声呐装置一应俱全，现代的游轮驾驶，越来越往数据化精细化方向发展。
由于三峡大坝的修建，现在的航道也比以前宽了不少，但毕竟是在内河中航行，一是也有峡谷中很窄的河段，要很谨慎把握方向；二是往来船只不少，需要避让；果冻妈和主驾驶聊了聊，他每开一小时船，就要休息一小时，一天工作8小时，其实有效的驾驶时间是4小时，这真是一个需要高度集中精力的工作。
我们参观时候的那位主驾驶，已经在游轮上工作16年了，他说需要从水手做起，要三五年才能进入驾驶室，开始学习开船，毕竟要把握全船游客的安全，马虎不得。
参观驾驶室虽然只有短短的十五分钟，但这个体验很特别，带着小朋友还挺推荐看一看的。
下午的行程是船方统一安排的上岸游览，位于重庆忠县的石宝寨，出发时间是4:30，所以参观完驾驶室，我们还有机会美美地睡了个午觉。
岸上行程需要统一下船，船方组织的很有序，按房间号分组，所有人先到二楼餐厅等待，地接导游直接上船，按分组依次把大家带下船去。
从游轮到景点不远，走路大约15分钟，不过不是平路，有些缓坡；也有老乡开着电瓶车拉过去，10块钱一位，如果孩子小，或者老人腿脚不便，电瓶车能快些；到了十月中旬以后，三峡大坝开始蓄水，这段路程还能缩短些，因为水位高了之后，船可以停的更近，我们走上去的这段坡道届时就会全部被淹没了。
石宝寨这个景点我们没怎么做功课，行前看攻略大概知道是一个高塔，其实还挺值得一看的——一座依山而建、全木榫卯结构的建筑，一颗钉子都没用；可以从内部爬到塔顶，景色绝美。
从内部的每一个圆窗看出去，窗外的风景都美极，塔顶十一层的窗外站在山顶，远眺我们的游轮。
参观完回船已经六点多，果冻七点钟起有两节网课，我们回房间放完东西就赶去餐厅吃饭了，正常是6:30开饭，我们提前十分钟到餐厅，其实饭已经早就准备好，匆匆吃了饭，我还在惦记赶时间没吃上的麻辣小龙虾。
之前就担心果冻上网课的问题，问了船方，也看了攻略，都说4G信号不错，船上WIFI倒是不太指望的上。两节视频课上下来，还真是很感谢祖国的基础建设，看来沿岸的4G基站密度真的不错，网课上的基本上比较顺畅，偶有几个节点略有延迟而已，刷新下就好了。
当晚8点半开始，是船员自编自演的文艺晚会，我们上完网课，赶上了下半场。非常出乎意料，很精彩！不比国际海上邮轮专业的外聘娱乐团队，河轮出于成本考虑，都是靠自己员工演绎的，工作人员本就不多，却出了这么十几位才华横溢能歌善舞的，真是挺惊喜的。
歌舞都是比较具有当地特色的节目
在演员们换装间隙，司仪要么自己献唱，要么组织现场观众玩游戏，气氛非常热烈，夕阳红们的参与热情极度高涨，玩的也很开，果冻小朋友看得可高兴了。悠闲又舒适的一天就这样度过了。
第一晚因为太累，倒头就睡，没觉得吵；但这一晚入睡时，才有些后悔没带个耳塞，因为我们住的靠中庭很近，睡得晚的游客走来走去呼朋引伴的还是能听到的，窗外的风声、错船时候对面船的声音，都还是挺明显；这一天也没那么累，我捱到很晚才睡着。
DAY3 白帝城、瞿塘峡、巫峡、神溪，赶景点没睡午觉的一天
最初被三峡行程所吸引，还得拜诗仙李白所赐。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一还”，白帝城这座历史名城，除了是“夔门天下雄”的最佳观赏地，也是刘备病危的托孤之地，众多文人墨客在此地留下大量诗篇。果冻妈此行最想带果冻去的行程之一，就是白帝城了。
白帝城虽然是自费行程（290元/人），但感觉船上大多数客人都报名了。一大早，船便泊在了奉节，我们也起了个大早，七点就赶着去吃了早饭，八点跟着大部队随导游下船，有大巴车统一接应，十分钟车程左右就到了景点。
白帝城东依夔门，西傍八阵图，三面环水。进入景区，需要通过一座后人修建的风雨廊桥。名副其实，桥上江风吹拂，两侧国旗猎猎，迎风招展，特别提气！白帝城风雨廊桥。
白帝城景区内有白帝庙、托孤堂、明良殿、武侯祠、观星亭、碑林等景点，都位于山顶，上去需要爬三百多级台阶。腿脚不便的老人或爬不动的小朋友可以选择人力抬的滑竿。
果冻小朋友八月刚和我们爬了长白山天池西坡，一千四百多级台阶都是自己爬上去的，所以这三百多级台阶对他来说不算什么，三下五除二上去之后，趁其他游客还没爬上来，赶快拍了一些到此一游照。
乘坐游轮的岸上旅程一般都是跟团，好处是有人讲解，缺点是规定时间统一行动，想多看看也不太现实，而且拍照的时候人挤人。如果想拍出人少的照片，就要找机会错峰，抢在大部队之前或者之后。
白帝城 ，果冻到此一游。
跟着导游一路参观下来，还是听到不少此前不知的典故的，个人感觉碑林和悬棺博物馆很值得一看。
最美的景致，当属站在山顶远眺瞿塘峡。十元人民币背面图案，便是站在这个视角描摹的。实地看更是气势磅礴，长江从瞿塘峡穿流而过，白云如玉带缠在夔门半山腰，犹如仙境。
十元人民币背面图案现实版，夔门天下雄。
从白帝城回船已接近中午时分，一启航，船上广播就通知大家到六楼甲板上观看船过瞿塘峡。
六楼甲板的唯一优势，就是有船方导游现场讲解，根据果冻妈的一贯经验，这种时刻六楼甲板肯定人挤人，我便带着果冻去了五楼甲板，果然落个清净。
我们一人一个躺椅（躺椅上还有遮阳板可以支起来），在中午的暴晒中，悠闲地观赏瞿塘盛景。
午饭后，船经过三峡第二峡——巫峡，众人又是冲去六楼甲板人山人海滴观景，这时候五楼甲板人也多起来，我们去看了几眼，感觉巫峡的景致略逊瞿塘峡，便回房间了。其实从房间阳台上也能看到两岸美景，只是略少了些船头的开阔感而已。
这一天的行程还是很密集的，过了巫峡没歇一会儿，就又要下船去了，下一个景点是神溪。我们要换乘景区的小船游览，大约两小时左右。
神溪两侧险峻的高山奇石
神溪位于长江南岸，发源于重庆巫山县的官度区，溪长15公里，由于水面湍急、溪浅道窄，其中有10公里为人迹罕至的原始山谷，两岸景色十分秀美壮观。
这里的导游都是能歌善舞的土家族导游，游览途中会在一个浮台上小憩，导游们会为游客表演节目，也会拉着游客们一起唱唱跳跳。
这个行程是导游和游客相处时间最长的行程，除了讲解景点、唱山歌，也会给游客们推荐当地土特产，比如巫山神茶、红灵芝、巫山庙参等，价格尚可。据果冻妈观察，每条小船的游客们下船都拿着大包小裹的，看来导游的销售能力还真是不错。
中午看了三峡的两峡，也没空睡午觉，果冻小朋友实在太累了，直接在回程的小船上睡了一路，回船后又继续睡了半个小时，船方广播便叫所有游客去五楼酒吧，听离船说明会。这个说明会还是很重要的，会讲到离船时行李的安排。
说明会后是船长告别晚宴，船长会带着船方管理人员到每桌给客人们敬酒，VIP餐厅的所有服务生都换了更隆重的中式礼服，宾主言欢中，在船上的公共时光就到了尾声。
最后一天的行程都是三峡大坝，船方包含的行程是直接坐车进景区，而自费行程是提前半小时下船，体验三峡升船机，经升船机通过大坝后，再去码头乘车前往三峡大坝景区。而所有客人都是要一大早下船就不再回船的，也就意味着，第三天晚上要提前把行李都收拾好。
如果直接参加船方行程，下船后行李可以直接放到大巴车上；但如果报名自费行程体验升船机，先要大船换小船，然后从小船换到景区大巴车，拿着行李还挺折腾。船方给安排了托运行李的方法，需要在晚上十点前把要托运的行李放到二楼大堂，行李公司负责把托运行李送到最后旅客解散的宜昌游客中心，每件行李25元托运费，这样就不用拿一路了。
所以晚宴一结束，我们去了二楼的影像中心，选好了要打印的照片——船方全程都安排了两位专职摄影师在各个场合抓拍，像我这种自己带娃没人帮忙拍照的，这个是刚需；然后又去前台把这几天的船上消费统一结了账，就赶回房间开始收拾行李，匆匆忙忙，终于在十点前把行李放到二楼大堂交付托运。
第二天7点半就要下船，我们还得起个大早，晚上把事情都弄妥，就赶紧睡了，这紧凑的一天，感觉一点没闲着。
DAY4 体验升船机、远观三峡大坝，和长江说再见
清晨五点多，果冻妈被一种奇怪的轰鸣声吵醒，这几天第一次听到这种连续的、近距离的、空洞感很强的噪音，让我后悔没有戴耳塞睡觉。
拉开窗帘一看，我们的窗外被堵得严严实实——另一艘同等体量的游轮，和我们的船肩并肩紧挨着停在了一起，这种声音就来源于那艘船。
既然睡不着了，又要早起下船，干脆就起吧，再看看世纪传奇号的每个角落。我和果冻爬上顶层甲板，拍下了这张秭归港的清晨美景。
要和住了三个晚上的世纪传奇号说再见的时候，才感觉美好的时光总是过得那么快。吃过早饭，又拍了拍六楼VIP餐厅的场景，给我们提供了几天贴心服务的姑娘小伙们都在忙，果冻妈就没拉着他们合影了，默默地写了感谢信，留下小费，甚至没有正式告别，我们就下船了。
See you, hope to be back someday
三峡升船机被称作“三峡工程最后的谜底”，这个行程可谓果冻妈此行最期待，压轴出场，蔚为壮观。
如果说升船机这三个字有点抽象，那简而言之，就是“给船坐电梯”。这是全世界提升重量最大的“电梯”！
修这个电梯前，船过三峡大坝需要通过五级船闸，单次通行时间（待闸时间）需要4小时左右，下行船舶最长待闸时间可达34个小时，通行效率低，旅游船只难以等候。
经历了13年缓建和8年续建之后，三峡升船机于2016年正式揭幕，这个全球规模最大、技术难度最高的升船机工程，让三峡的3000吨级船舶的通行时间从四个小时缩减为40分钟，极大地解决了通行效率的问题。所以有了“大船爬楼梯（五级船闸），小船坐电梯（升船机）”的说法。
在长江五号上远眺升船机承船厢
我们从世纪传奇号下船，又上了长江五号——在升船机承船厢尺寸内能容纳的船，准备从上游往下游方向，体验升船机的下降过程。
长江五号比世纪传奇号小了很多，但也是一艘四层高的游船，比果冻妈之前想象中的要更豪华些。
长江五号游船内部
这艘船的一层和二层都是封闭空间，大家基本都是挤在三层的前后甲板观看船只升降过程；也可以花30元买VIP票，到四层甲板上观看。
进入承船厢前，三层甲板前部就已经挤满了观看的人群
我们乘坐的长江五号驶近大坝，缓缓开入升船机承船厢。承船厢宽度只有23.4米，长123米，船开进去之后，感觉两侧已经基本贴近边界了。承船厢内高10米，站在甲板前，很难拍出全貌。
三峡升船机轿厢内部
船舶驶入承船厢之后，上游闸门缓缓关闭。升船机开动之后，一直下降到承船厢内水位和下游水位齐平的位置，打开下游闸门，船就可以驶出大坝了。整个过程下降约一百多米，历时半个多小时。
下降一百多米后，抬头看升船机内部和两侧缆绳 。驶出承船厢，回望升船机。
看图片感觉没那么强烈，但现场体验的时候，一艘一百多米的船，载着游客的庞然大物，乘坐全世界最大的“电梯”平缓下降，平稳程度胜过高铁。
周围互不相识的游客都会一同感慨，太牛了！太神了！那种油然而生的大国自豪感，国之重器的骄傲感，会贯穿每一寸神经。
升船机结束后，我们下船乘车来到三峡景区。整个过程中，一直在感慨幸亏昨晚托运了行李，不然大船换小船、小船换大巴、进景区还要带全部行李过安检的全程，不少台阶上上下下，拎着还是很不方便的。
果冻妈草绘了一个方位图和动线。
三峡景区有导游讲解，游览时间大约两小时。能看到大船通过五级船闸的地方，也能远眺三峡大坝，还有建设过程中用到的花岗岩、江底打捞出来的万年奇石等，还是很值得一看的。（
远眺三峡大坝）
在坛子岭上俯瞰景区和三峡大坝。
参观完景区，大巴车开了一个小时把我们带到宜昌游客中心散团，整个长江游轮的行程就彻底结束了。
我们定了晚上的航班，下午还有几个小时时间。游客中心院里就有一个维也纳酒店，我们定了个钟点房，去午休了一会儿，但房间隔音实在不算太好，也没睡着。游客中心过一条马路对面还有个万达广场，午饭和晚饭都在这里解决了。
游客中心就在长江边上，这个地方以前叫宜昌九码头，现在也仍然是码头，停泊着好多小游船，还是有不少人从这个码头上下船的。入夜，在江边又看了看长江，就要说再见了。
回京的飞机上，果冻小朋友睡了一路，我们母子俩也没再聊起这个旅程；但回来这一周，时不时地，他会提起旅程中的很多小细节，也会在书中寻找他看到过的场景，和我分享这种复盘和印证的乐趣。
全家一起去旅行，与自己带娃旅行，幸福感是不同的。从果冻四岁开始，每年我都尽量创造和他单独旅行的机会，虽然中年老母亲一个人还是会挺辛苦的，又要拿行李，又要看好娃，还要操心行程中的各种安排和细节，但这种朝夕相处、一起面对各种状况和意外、一起欣赏美景和惊喜的那种连接感，是全家旅行不能替代的。
只有我俩的时候，他对我的依赖感会更强，但也能作为我的小帮手，拿东西，问路，查地图，找方向，在旅途中更快成长。再次回归正常生活的时候，感觉我们的关系更亲密了，还会有一种他好像真的长大了一点的感觉。
据说十月至十一月，待到两岸变得红叶缤纷，三峡游轮的行程会格外出彩。一年四季，三峡都有她的美吧。后会有期！
